યુનાઇટેડ કિંગડમની યુનિવર્સિટી ઓફ બાથના સંશોધનકારોએ શોધી કા .્યું છે કે વિમાન એન્જિનની હનીકોમ્બ સ્ટ્રક્ચરમાં એરજેલને સસ્પેન્ડ કરવાથી અવાજ ઘટાડવાની નોંધપાત્ર અસર પ્રાપ્ત થઈ શકે છે. આ એરજેલ સામગ્રીની મર્લિન્જર જેવી રચના ખૂબ જ હળવા છે, જેનો અર્થ છે કે આ સામગ્રીનો ઉપયોગ વિમાનના એન્જિનના ડબ્બામાં ઇન્સ્યુલેટર તરીકે થઈ શકે છે, જે કુલ વજન પર લગભગ કોઈ અસર નથી.
હાલમાં, યુકેમાં બાથ યુનિવર્સિટીએ એક અત્યંત હળવા ગ્રાફિન સામગ્રી, ગ્રાફિન ox કસાઈડ-પોલીવિનાઇલ આલ્કોહોલ એરજેલ વિકસાવી છે, જેનું વજન ફક્ત ક્યુબિક મીટર દીઠ 2.1 કિલોગ્રામ છે, જે અત્યાર સુધીમાં ઉત્પાદિત સૌથી હળવા ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી છે.
યુનિવર્સિટીના સંશોધનકારો માને છે કે આ સામગ્રી વિમાન એન્જિન અવાજને ઘટાડી શકે છે અને મુસાફરોની આરામમાં સુધારો કરી શકે છે. તે અવાજને 16 જેટલા ડેસિબલ્સ દ્વારા ઘટાડવા માટે એરક્રાફ્ટ એન્જિનની અંદર ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલ તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે, ત્યાં જેટ એન્જિન્સને બહાર કા .ીને 105 ડેસિબલ રોર વાળ સુકાંના અવાજની નજીક પડ્યો હતો. હાલમાં, સંશોધન ટીમ વધુ સારી ગરમીના વિસર્જનને પ્રદાન કરવા માટે આ સામગ્રીનું પરીક્ષણ અને વધુ izing પ્ટિમાઇઝ કરી રહી છે, જે બળતણ કાર્યક્ષમતા અને સલામતી માટે સારું છે.
અભ્યાસનું નેતૃત્વ કરનારા સંશોધનકારોએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ ગ્રાફિન ox કસાઈડ અને પોલિમરના પ્રવાહી સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને સફળતાપૂર્વક આવી ઓછી-ઘનતા સામગ્રી વિકસાવી છે. આ ઉભરતી સામગ્રી એક નક્કર સામગ્રી છે, પરંતુ તેમાં ઘણી બધી હવા શામેલ છે, તેથી આરામ અને અવાજની દ્રષ્ટિએ વજન અથવા કાર્યક્ષમતાના પ્રતિબંધો નથી. સંશોધન ટીમનું પ્રારંભિક ધ્યાન એરોસ્પેસ ભાગીદારોને એરક્રાફ્ટ એન્જિન માટે ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી તરીકે આ સામગ્રીની અસરને ચકાસવા માટે સહકાર આપવાનું છે. શરૂઆતમાં, તે એરોસ્પેસ ક્ષેત્રમાં લાગુ કરવામાં આવશે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ઘણા અન્ય ક્ષેત્રોમાં પણ થઈ શકે છે જેમ કે ઓટોમોબાઇલ્સ અને દરિયાઇ પરિવહન અને બાંધકામ. તેનો ઉપયોગ હેલિકોપ્ટર અથવા કાર એન્જિન માટે પેનલ્સ બનાવવા માટે પણ થઈ શકે છે. સંશોધન ટીમને અપેક્ષા છે કે આ એરજેલ 18 મહિનાની અંદર ઉપયોગના તબક્કામાં પ્રવેશ કરશે.
પોસ્ટ સમય: જૂન -25-2021
