યુનાઇટેડ કિંગડમની બાથ યુનિવર્સિટીના સંશોધકોએ શોધી કાઢ્યું છે કે એરક્રાફ્ટ એન્જિનના મધપૂડાના માળખામાં એરજેલને સસ્પેન્ડ કરવાથી અવાજ ઘટાડવાની નોંધપાત્ર અસર પ્રાપ્ત થઈ શકે છે. આ એરજેલ સામગ્રીની મર્લિંગર જેવી રચના ખૂબ જ હળવી છે, જેનો અર્થ એ છે કે આ સામગ્રીનો ઉપયોગ વિમાનના એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઇન્સ્યુલેટર તરીકે થઈ શકે છે અને કુલ વજન પર લગભગ કોઈ અસર થતી નથી.
હાલમાં, યુકેની બાથ યુનિવર્સિટીએ અત્યંત હળવા ગ્રાફીન સામગ્રી, ગ્રાફીન ઓક્સાઇડ-પોલિવિનાઇલ આલ્કોહોલ એરજેલ વિકસાવી છે, જેનું વજન પ્રતિ ઘન મીટર માત્ર 2.1 કિલોગ્રામ છે, જે અત્યાર સુધીનું સૌથી હળવું ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી છે.
યુનિવર્સિટીના સંશોધકો માને છે કે આ સામગ્રી વિમાનના એન્જિનના અવાજને ઘટાડી શકે છે અને મુસાફરોના આરામમાં સુધારો કરી શકે છે. તેનો ઉપયોગ વિમાનના એન્જિનની અંદર ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી તરીકે 16 ડેસિબલ જેટલો અવાજ ઘટાડવા માટે કરી શકાય છે, જેનાથી જેટ એન્જિન 105 ડેસિબલ ગર્જના ઉત્સર્જન કરે છે. હેર ડ્રાયરના અવાજની નજીક ડેસિબલ ગર્જના. હાલમાં, સંશોધન ટીમ વધુ સારી ગરમીનું વિસર્જન પૂરું પાડવા માટે આ સામગ્રીનું પરીક્ષણ અને વધુ ઑપ્ટિમાઇઝેશન કરી રહી છે, જે બળતણ કાર્યક્ષમતા અને સલામતી માટે સારું છે.
આ અભ્યાસનું નેતૃત્વ કરનારા સંશોધકોએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તેમણે ગ્રાફીન ઓક્સાઇડ અને પોલિમરના પ્રવાહી મિશ્રણનો ઉપયોગ કરીને આટલી ઓછી ઘનતાવાળી સામગ્રી સફળતાપૂર્વક વિકસાવી છે. આ ઉભરતી સામગ્રી એક ઘન સામગ્રી છે, પરંતુ તેમાં ઘણી હવા છે, તેથી આરામ અને અવાજની દ્રષ્ટિએ વજન અથવા કાર્યક્ષમતાના કોઈ નિયંત્રણો નથી. સંશોધન ટીમનું પ્રારંભિક ધ્યાન એરક્રાફ્ટ એન્જિન માટે ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી તરીકે આ સામગ્રીની અસરનું પરીક્ષણ કરવા માટે એરોસ્પેસ ભાગીદારો સાથે સહયોગ કરવાનું છે. શરૂઆતમાં, તેનો ઉપયોગ એરોસ્પેસ ક્ષેત્રમાં કરવામાં આવશે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ અને દરિયાઈ પરિવહન અને બાંધકામ જેવા અન્ય ઘણા ક્ષેત્રોમાં પણ થઈ શકે છે. તેનો ઉપયોગ હેલિકોપ્ટર અથવા કાર એન્જિન માટે પેનલ બનાવવા માટે પણ થઈ શકે છે. સંશોધન ટીમને અપેક્ષા છે કે આ એરજેલ 18 મહિનાની અંદર ઉપયોગના તબક્કામાં પ્રવેશ કરશે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-25-2021
