સમાચાર

કમ્પોઝિટ મટિરિયલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, રેલ ટ્રાન્ઝિટ ઉદ્યોગમાં કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સની ગહન સમજણ અને સમજણ સાથે, તેમજ રેલ ટ્રાન્ઝિટ વાહન ઉત્પાદન ઉદ્યોગની તકનીકી પ્રગતિ સાથે, રેલ ટ્રાન્ઝિટ વાહનોમાં કમ્પોઝિટ મટિરિયલનો ઉપયોગ ધીમે ધીમે વિસ્તર્યો છે. ઉપયોગમાં લેવાતા કમ્પોઝિટ મટિરિયલના પ્રકારો, ગ્રેડ અને ટેકનિકલ સ્તરોમાં પણ સતત સુધારો થઈ રહ્યો છે.

રેલ પરિવહન વાહનોમાં FRP નો ઉપયોગ

1. રેલ પરિવહન વાહનોમાં FRP નો પ્રારંભિક ઉપયોગ

રેલ પરિવહન વાહનોમાં FRP નો ઉપયોગ 1980 ના દાયકામાં શરૂ થયો હતો, અને તેનો સૌપ્રથમ ઉપયોગ સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત 140 કિમી/કલાકની ઓછી ગતિવાળી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનોમાં થયો હતો. એપ્લિકેશનના અવકાશમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે:

● આંતરિક દિવાલ પેનલ;

● અંદરની ટોચની પ્લેટ;

● એસેમ્બલ કરેલ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક ટોઇલેટ;

તે સમયે મુખ્ય એપ્લિકેશન લક્ષ્ય કાત્સુકિયોગી હતું. ઉપયોગમાં લેવાતો FRP પ્રકાર અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન FRP છે.

2. રેલ પરિવહન વાહનો પર FRP ની બેચ એપ્લિકેશન

રેલ પરિવહન વાહનો પર FRP નો બેચ ઉપયોગ અને તેની ધીમે ધીમે પરિપક્વતા 1990 ના દાયકામાં થઈ. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેલ્વે પેસેન્જર કાર અને શહેરી રેલ વાહનોના ઉત્પાદન માટે થાય છે:

મહેમાન ખંડની આંતરિક દિવાલ પેનલ;

● આંતરિક ટોચની પ્લેટ;

એસેમ્બલ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક ટોઇલેટ;

ઇન્ટિગ્રલ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક બાથરૂમ;

ઇન્ટિગ્રલ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક વોશરૂમ;

FRP એર કન્ડીશનીંગ ડક્ટ, વેસ્ટ એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ;

● સીટ અથવા સીટ ફ્રેમ.

આ સમયે, મુખ્ય એપ્લિકેશન લક્ષ્ય લાકડાને બદલવાથી વાહનોના ગ્રેડમાં સુધારો કરવા તરફ બદલાઈ ગયું છે; ઉપયોગમાં લેવાતા FRP ના પ્રકારો હજુ પણ મુખ્યત્વે અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન FRP છે.

3. તાજેતરના વર્ષોમાં, રેલ વાહનોમાં FRP નો ઉપયોગ

આ સદીની શરૂઆતથી, FRP નો ઉપયોગ રેલ પરિવહન વાહનોમાં વધુ વ્યાપકપણે થાય છે. ઉપરોક્ત વિવિધ ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગ થવા ઉપરાંત, તેનો ઉપયોગ નીચેના ઉત્પાદનમાં પણ વ્યાપકપણે થાય છે:

● છતનું કફન;

છત પર એક નવો હવા નળી;

● કારમાં જટિલ આકાર ધરાવતા વિવિધ ઘટકો, જેમાં ત્રિ-પરિમાણીય વક્ર આંતરિક દિવાલ પેનલ અને બાજુની છત પેનલનો સમાવેશ થાય છે; વિવિધ ખાસ આકારોના કવર પેનલ; ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક હનીકોમ્બ દિવાલ પેનલ; સુશોભન ભાગો.

આ તબક્કે FRP એપ્લિકેશનનો મુખ્ય ધ્યેય ખાસ કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓ અથવા જટિલ મોડેલિંગ આવશ્યકતાઓ સાથે ભાગોનું ઉત્પાદન કરવાનો છે. વધુમાં, આ તબક્કામાં લાગુ કરાયેલ FRP ના અગ્નિ પ્રતિકારમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. પ્રતિક્રિયાશીલ અને ઉમેરણ જ્યોત પ્રતિરોધક અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન FRP નો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને ફિનોલિક રેઝિન FRP નો ઉપયોગ ધીમે ધીમે ઘટ્યો છે.

4. હાઇ-સ્પીડ EMU માં FRP નો ઉપયોગ

હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે EMU માં FRP નો ઉપયોગ ખરેખર પરિપક્વ તબક્કામાં પ્રવેશી ગયો છે. કારણ કે:

(1) FRP નો ઉપયોગ ખાસ કાર્યો, જટિલ આકારો અને માળખાં અને ઉત્તમ વ્યાપક કામગીરી ધરાવતા ભાગોના ઉત્પાદનમાં થાય છે જે મોટા ભારનો સામનો કરી શકે છે, જેમ કે FRP ઇન્ટિગ્રલ સ્ટ્રીમલાઇન્ડ ફ્રન્ટ્સ, ફ્રન્ટ-એન્ડ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ મોડ્યુલ્સ, છત એરોડાયનેમિક શ્રાઉડ્સ, વગેરે.

(2) મોલ્ડેડ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક (SMC) નો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે

બેચમાં હાઇ-સ્પીડ EMU પેસેન્જર ઇન્ટિરિયર વોલ પેનલ્સ બનાવવા માટે મોલ્ડેડ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ નીચેના ફાયદા ધરાવે છે:

ભાગોની પરિમાણીય ચોકસાઈ ઊંચી છે;

● ઉત્પાદન ગુણવત્તા અને ઉત્પાદન ગ્રેડ,

● હલકો હાંસલ કર્યો;

● એન્જિનિયરિંગ મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે યોગ્ય.

(૩) અન્ય ભાગોમાં લાગુ કરાયેલ FRP ના સ્તરમાં સુધારો

● જરૂરિયાત મુજબ તેને વિવિધ ટેક્સચરવાળા ભાગોમાં બનાવી શકાય છે;

દેખાવની ગુણવત્તા વધુ સારી છે, અને ભાગોના આકાર અને પરિમાણની ચોકસાઈ વધુ છે;

● સપાટીનો રંગ અને પેટર્ન એક જ સમયે ગોઠવી શકાય છે.

આ સમયે, FRP ના ઉપયોગ માં ખાસ કાર્યો અને આકારોની અનુભૂતિ અને ચોક્કસ ભાર અને હલકા વજન જેવા ઉચ્ચ-સ્તરના ધ્યેયોનો સમાવેશ થાય છે.