સમાચાર

કોમ્પોઝિટ મટિરિયલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, રેલ ટ્રાન્ઝિટ ઇન્ડસ્ટ્રીમાં કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સની ઊંડી સમજ અને સમજણ તેમજ રેલ ટ્રાન્ઝિટ વ્હિકલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગની ટેક્નોલોજીકલ પ્રગતિ સાથે, રેલ ટ્રાન્ઝિટ વાહનોમાં કમ્પોઝિટ મટિરિયલનો ઉપયોગ કરવાનો અવકાશ વધ્યો છે. ધીમે ધીમે વિસ્તૃત.ઉપયોગમાં લેવાતી સંયુક્ત સામગ્રીના પ્રકારો, ગ્રેડ અને તકનીકી સ્તરો પણ સતત સુધારી રહ્યા છે.

રેલ ટ્રાન્ઝિટ વાહનોમાં એફઆરપીની અરજી

1. રેલ પરિવહન વાહનોમાં એફઆરપીની વહેલી અરજી

રેલ ટ્રાન્ઝિટ વાહનોમાં એફઆરપીનો ઉપયોગ 1980ના દાયકામાં શરૂ થયો હતો અને તેનો સૌપ્રથમ ઉપયોગ સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત 140km/h ઓછી સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનોમાં થયો હતો.એપ્લિકેશનના અવકાશમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે:

● આંતરિક દિવાલ પેનલ;

● આંતરિક ટોચની પ્લેટ;

● એસેમ્બલ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક ટોઇલેટ;

તે સમયે એપ્લિકેશનનું મુખ્ય લક્ષ્ય કાત્સુકિયોગી હતું.વપરાયેલ FRP નો પ્રકાર અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન FRP છે.

2. રેલ પરિવહન વાહનો પર FRP ની બેચ એપ્લિકેશન

રેલ પરિવહન વાહનો પર એફઆરપીની બેચ એપ્લિકેશન અને તેની ક્રમશઃ પરિપક્વતા 1990ના દાયકામાં થઈ હતી.તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેલ્વે પેસેન્જર કાર અને શહેરી રેલ વાહનોના ઉત્પાદન માટે થાય છે:

ગેસ્ટ રૂમની આંતરિક દિવાલ પેનલ;

●ઇનર ટોપ પ્લેટ;

એસેમ્બલ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક શૌચાલય;

ઇન્ટિગ્રલ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક બાથરૂમ;

ઇન્ટિગ્રલ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક વૉશરૂમ;

FRP એર કન્ડીશનીંગ ડક્ટ, વેસ્ટ એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ;

● સીટ અથવા સીટ ફ્રેમ.

આ સમયે, મુખ્ય એપ્લિકેશન લક્ષ્ય લાકડાને બદલવાથી વાહનોના ગ્રેડમાં સુધારો કરવા તરફ સ્થાનાંતરિત થયું છે;ઉપયોગમાં લેવાતા FRP ના પ્રકારો હજુ પણ મુખ્યત્વે અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન FRP છે.

3. તાજેતરના વર્ષોમાં, રેલ વાહનોમાં FRP ની અરજી

આ સદીની શરૂઆતથી, રેલ્વે પરિવહન વાહનોમાં FRPનો વધુ વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.ઉપરોક્ત વિવિધ ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગ કરવા ઉપરાંત, તેનો ઉપયોગ આના ઉત્પાદનમાં પણ વ્યાપકપણે થાય છે:

● છતનું કફન;

છત પર નવી હવા નળી;

●કારમાં જટિલ આકારો સાથેના વિવિધ ઘટકો, જેમાં ત્રિ-પરિમાણીય વક્ર આંતરિક દિવાલ પેનલ્સ અને બાજુની છત પેનલ્સનો સમાવેશ થાય છે;વિવિધ વિશિષ્ટ આકારોની કવર પેનલ્સ;ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક હનીકોમ્બ દિવાલ પેનલ્સ;સુશોભન ભાગો.

આ તબક્કે FRP એપ્લિકેશનનો મુખ્ય ધ્યેય ખાસ કાર્યાત્મક જરૂરિયાતો અથવા જટિલ મોડેલિંગ આવશ્યકતાઓ સાથે ભાગોનું ઉત્પાદન કરવાનો છે.વધુમાં, આ તબક્કામાં લાગુ કરવામાં આવેલ એફઆરપીના આગ પ્રતિકારમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.પ્રતિક્રિયાશીલ અને ઉમેરણ જ્યોત રેટાડન્ટ અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન એફઆરપીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને ફિનોલિક રેઝિન એફઆરપીનો ઉપયોગ ધીમે ધીમે ઘટ્યો છે.

4. હાઇ-સ્પીડ ઇએમયુમાં એફઆરપીની અરજી

હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે ઇએમયુમાં એફઆરપીની અરજી ખરેખર પરિપક્વ તબક્કામાં પ્રવેશી ચૂકી છે.કારણ કે:

(1) FRP નો ઉપયોગ વિશિષ્ટ કાર્યો, જટિલ આકારો અને બંધારણો સાથેના ભાગોના ઉત્પાદનમાં થાય છે અને ઉત્કૃષ્ટ વ્યાપક કામગીરી કે જે મોટા ભારનો સામનો કરી શકે છે, જેમ કે FRP અભિન્ન સુવ્યવસ્થિત મોરચા, ફ્રન્ટ-એન્ડ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ મોડ્યુલ્સ, છત એરોડાયનેમિક શ્રાઉડ્સ, વગેરે.

(2) મોલ્ડેડ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક (SMC) નો વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે

બૅચેસમાં હાઇ-સ્પીડ ઇએમયુ પેસેન્જર ઇન્ટિરિયર વૉલ પેનલ્સ બનાવવા માટે મોલ્ડેડ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ નીચેના ફાયદા ધરાવે છે:

ભાગોની પરિમાણીય ચોકસાઈ ઊંચી છે;

●ઉત્પાદન ગુણવત્તા અને ઉત્પાદન ગ્રેડ,

●પ્રાપ્ત હલકો;

● એન્જિનિયરિંગ સામૂહિક ઉત્પાદન માટે યોગ્ય.

(3) અન્ય ભાગોમાં લાગુ એફઆરપીના સ્તરમાં સુધારો

●તેને જરૂરિયાત મુજબ વિવિધ ટેક્સચર સાથે ભાગોમાં બનાવી શકાય છે;

દેખાવની ગુણવત્તા વધુ સારી છે, અને ભાગોના આકાર અને પરિમાણની ચોકસાઈ વધારે છે;

●સપાટીનો રંગ અને પેટર્ન એક જ સમયે એડજસ્ટ કરી શકાય છે.

આ સમયે, એફઆરપીની એપ્લિકેશનમાં વિશિષ્ટ કાર્યો અને આકારોની અનુભૂતિ અને ઉચ્ચ-સ્તરના લક્ષ્યો જેમ કે ચોક્કસ ભાર અને ઓછા વજનનો સમાવેશ થાય છે.