સમાચાર

સંયુક્ત સામગ્રી ઉત્પાદન તકનીકના વિકાસ સાથે, રેલ્વે ટ્રાંઝિટ ઉદ્યોગમાં સંયુક્ત સામગ્રીની ening ંડા સમજ અને સમજ, તેમજ રેલ્વે ટ્રાંઝિટ વાહન ઉત્પાદન ઉદ્યોગની તકનીકી પ્રગતિ સાથે, રેલ્વે ટ્રાંઝિટ વાહનોમાં સંયુક્ત સામગ્રીનો એપ્લિકેશન અવકાશ ધીમે ધીમે વિસ્તર્યો છે. ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી સંયુક્ત સામગ્રીના પ્રકારો, ગ્રેડ અને તકનીકી સ્તરો પણ સતત સુધરે છે.

રેલ્વે પરિવહન વાહનોમાં એફઆરપીની અરજી

1. રેલ્વે ટ્રાંઝિટ વાહનોમાં એફઆરપીની પ્રારંભિક એપ્લિકેશન

રેલ્વે ટ્રાંઝિટ વાહનોમાં એફઆરપીની અરજી 1980 ના દાયકામાં શરૂ થઈ હતી, અને તેનો ઉપયોગ પ્રથમ વખત સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત 140 કિમી/કલાકની લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનોમાં થયો હતો. એપ્લિકેશનના અવકાશમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે:

● આંતરિક દિવાલ પેનલ;

● આંતરિક ટોચની પ્લેટ;

● એસેમ્બલ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક શૌચાલય;

તે સમયે મુખ્ય એપ્લિકેશન લક્ષ્યાંક કટસુકીયોગી હતો. વપરાયેલ એફઆરપીનો પ્રકાર અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન એફઆરપી છે.

2. રેલ્વે ટ્રાંઝિટ વાહનો પર એફઆરપીની બેચ એપ્લિકેશન

રેલ્વે ટ્રાંઝિટ વાહનો અને તેની ક્રમિક પરિપક્વતા પર એફઆરપીની બેચ એપ્લિકેશન 1990 ના દાયકામાં આવી હતી. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેલ્વે પેસેન્જર કાર અને શહેરી રેલ વાહનોના ઉત્પાદન માટે થાય છે:

અતિથિ ખંડની આંતરિક દિવાલ પેનલ;

● આંતરિક ટોચની પ્લેટ;

એસેમ્બલ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક શૌચાલય;

ઇન્ટિગ્રલ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક બાથરૂમ;

ઇન્ટિગ્રલ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક વ wash શરૂમ;

એફઆરપી એર કન્ડીશનીંગ ડક્ટ, વેસ્ટ એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ;

● સીટ અથવા સીટ ફ્રેમ.

આ સમયે, મુખ્ય એપ્લિકેશન લક્ષ્યાંક લાકડાને બદલવાથી વાહનોના ગ્રેડમાં સુધારણા તરફ સ્થાનાંતરિત થઈ છે; વપરાયેલ એફઆરપીના પ્રકારો હજી પણ મુખ્યત્વે અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન એફઆરપી છે.

3. તાજેતરનાં વર્ષોમાં, રેલ વાહનોમાં એફઆરપીની અરજી

આ સદીની શરૂઆતથી, એફઆરપી રેલ્વે ટ્રાંઝિટ વાહનોમાં વધુ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઉપરોક્ત વિવિધ ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવા ઉપરાંત, તેનો ઉત્પાદનમાં પણ વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે:

● છત કફન;

છત પર નવી હવા નળી;

Car કારમાં જટિલ આકારોવાળા વિવિધ ઘટકો, જેમાં ત્રિ-પરિમાણીય વક્ર આંતરિક દિવાલ પેનલ્સ અને બાજુની છતની પેનલ્સનો સમાવેશ થાય છે; વિવિધ ખાસ આકારોના કવર પેનલ્સ; ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક હનીકોમ્બ વોલ પેનલ્સ; સુશોભન ભાગો.

આ તબક્કે એફઆરપી એપ્લિકેશનનો મુખ્ય ધ્યેય એ છે કે વિશેષ કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓ અથવા જટિલ મોડેલિંગ આવશ્યકતાઓવાળા ભાગો બનાવવાનું છે. આ ઉપરાંત, આ તબક્કે લાગુ એફઆરપીનો અગ્નિ પ્રતિકાર પણ સુધારવામાં આવ્યો છે. પ્રતિક્રિયાશીલ અને એડિટિવ ફ્લેમ રિટેર્ડન્ટ અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર રેઝિન એફઆરપીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને ફિનોલિક રેઝિન એફઆરપીની એપ્લિકેશનમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થયો છે.

4. હાઇ સ્પીડ ઇએમયુમાં એફઆરપીની અરજી

હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે ઇએમયુએસમાં એફઆરપીની અરજી ખરેખર એક પરિપક્વ તબક્કામાં પ્રવેશ કરી છે. કારણ કે:

(1) એફઆરપીનો ઉપયોગ વિશેષ કાર્યો, જટિલ આકારો અને બંધારણો અને ઉત્તમ વ્યાપક પ્રદર્શનના ઉત્પાદનમાં થાય છે જે એફઆરપી ઇન્ટિગલ સ્ટ્રીમલાઈન મોરચા, ફ્રન્ટ-એન્ડ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ મોડ્યુલો, છત એરોડાયનેમિક કફન વગેરે જેવા મોટા લોડનો સામનો કરી શકે છે.

(2) મોલ્ડેડ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક (એસએમસી) નો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે

બેચમાં હાઇ સ્પીડ ઇએમયુ પેસેન્જર ઇન્ટિરિયર વોલ પેનલ્સ બનાવવા માટે મોલ્ડેડ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ નીચેના ફાયદા છે:

ભાગોની પરિમાણીય ચોકસાઈ વધારે છે;

Quality ઉત્પાદન ગુણવત્તા અને ઉત્પાદન ગ્રેડ,

Light પ્રાપ્ત લાઇટવેઇટ;

Engineering એન્જિનિયરિંગ મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન માટે યોગ્ય.

()) અન્ય ભાગોમાં લાગુ એફઆરપીનું સ્તર સુધારવા

● તે જરૂરિયાત મુજબ વિવિધ ટેક્સચરવાળા ભાગોમાં બનાવી શકાય છે;

દેખાવની ગુણવત્તા વધુ સારી છે, અને ભાગોની આકાર અને પરિમાણની ચોકસાઈ વધારે છે;

● સપાટીનો રંગ અને પેટર્ન તે જ સમયે ગોઠવી શકાય છે.

આ સમયે, એફઆરપીની એપ્લિકેશનમાં વિશેષ કાર્યો અને આકારની અનુભૂતિ અને ચોક્કસ લોડ અને હળવા વજનવાળા ઉચ્ચ-સ્તરના લક્ષ્યો શામેલ છે.