સમાચાર

કાર્બન ફાઇબર નવી ઉર્જા બસો અને પરંપરાગત બસો વચ્ચેનો સૌથી મોટો તફાવત એ છે કે તેઓ સબવે-શૈલીના કેરેજની ડિઝાઇન ખ્યાલ અપનાવે છે.આખું વાહન વ્હીલ-સાઇડ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અપનાવે છે.તે એક સપાટ, નીચો માળ અને વિશાળ પાંખ લેઆઉટ ધરાવે છે, જે મુસાફરોને કોઈપણ અવરોધ વિના એક પગથિયે ચઢવા અને સવારી કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

તે સમજી શકાય છે કે કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રી એલ્યુમિનિયમ-મેગ્નેશિયમ એલોય કરતાં હળવા અને સ્ટીલ કરતાં વધુ મજબૂત છે.તે માળખાકીય અને કાર્યાત્મક સામગ્રીને એકીકૃત કરતી વ્યૂહાત્મક નવી સામગ્રી છે.તે ઉડ્ડયન અને એરોસ્પેસ જેવા ઉચ્ચ-અંતિમ ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તેનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદનમાં થાય છે.સીમાચિહ્નરૂપ નવીનતાએ વાહનનું વજન ઘટાડવામાં, શરીરની શક્તિ વધારવામાં અને ઊર્જાનો વપરાશ ઘટાડવામાં ખૂબ જ સારી ભૂમિકા ભજવી છે.આ વખતે ખરીદેલ કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝીટ મટીરીયલ નવી એનર્જી બસના છ ફાયદા છે: “વધુ ઉર્જા બચત, વધુ આર્થિક, સુરક્ષિત, વધુ આરામદાયક, લાંબુ આયુષ્ય અને નોન-રોસીવ”.મેટલ બોડીની તુલનામાં, વાહનના શરીરની મજબૂતાઈ 10% વધારે છે, વજનમાં 30% ઘટાડો થયો છે, સવારીની કાર્યક્ષમતા ઓછામાં ઓછી 50% વધી છે, અને સમાન સંખ્યામાં બેઠકોનો સ્થાયી વિસ્તાર વધ્યો છે. 60% થી વધુ.કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીની અસર ઊર્જા સ્ટીલ કરતાં 5 ગણી અને એલ્યુમિનિયમ કરતાં 3 ગણી છે., અને હળવા વજન પછી બ્રેકિંગ અંતર ઓછું થઈ જાય છે, વાહન ચલાવવા માટે વધુ સુરક્ષિત છે, કેમિકલ મીડિયાનું પ્રદર્શન સારું છે, શરીરનું જીવન 6 થી 8 વર્ષ સુધી લંબાવી શકાય છે, અને ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ વધુ સારો છે.