સમાચાર

લાઇટવેઇટ અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કાર્બન રેસા અને ઉચ્ચ પ્રોસેસિંગ સ્વતંત્રતાવાળા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક એ ધાતુઓને બદલવા માટે આગલી પે generation ીના ઓટોમોબાઇલ્સ માટે મુખ્ય સામગ્રી છે. ઝેવ વાહનો પર કેન્દ્રિત સમાજમાં, સીઓ 2 ઘટાડવાની આવશ્યકતાઓ પહેલા કરતા વધુ કડક છે. વજન ઘટાડવા, બળતણ વપરાશ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણને સંતુલિત કરવાના મુદ્દાને ધ્યાનમાં લેવા માટે, કાર્બન ફાઇબર અને એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકના નિષ્ણાત તરીકે, ટોરે, ઘણા વર્ષોથી સૌથી વધુ યોગ્ય ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા માટે એકઠા કરેલા તકનીકી અનુભવનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે.

કાર્બન ફાઇબરની વિશિષ્ટ ગુરુત્વાકર્ષણ લગભગ 1/4 આયર્ન છે, અને વિશિષ્ટ તાકાત આયર્ન કરતા 10 ગણા કરતા વધારે છે.

પરિણામે, વાહનના શરીરમાં નોંધપાત્ર વજન ઘટાડવાનું પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

હવે, કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીની પ્રોસેસિંગ તકનીક પણ વિવિધ ઉપયોગો અનુસાર સતત વિકસિત થઈ રહી છે.

સીએફઆરપી મોલ્ડિંગ તકનીકોમાંની એક તરીકે, "આરટીએમ મોલ્ડિંગ પદ્ધતિ", મોલ્ડિંગ ચક્રના હાઇ-સ્પીડ ચક્રને સાકાર કરવા માટે, મોલ્ડિંગ દરમિયાન મલ્ટિ-પોઇન્ટ ઇન્જેક્શન પદ્ધતિ દ્વારા હાઇ-સ્પીડ રેઝિન ઘુસણખોરી તકનીક અને અલ્ટ્રા-હાઇ-સ્પીડ ક્યુરિંગ રેઝિન ટેકનોલોજીને અપનાવે છે, જે મોલ્ડિંગ દરમિયાન મલ્ટિ-પોઇન્ટ ઇન્જેક્શન પદ્ધતિ દ્વારા સમય ખૂબ ટૂંકાવી શકે છે.

ઉચ્ચ સરળતા અને એકંદર પ્રવાહ, તેમજ ઉચ્ચ-શક્તિની છતનો પીછો કરો.

"નવીન સરળ રચના તકનીકી" ઉચ્ચ સપાટી પૂર્ણાહુતિને સક્ષમ કરે છે અને પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયાના સરળતામાં ફાળો આપે છે. કાર્બન ફાઇબર અને એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકનું સંયોજન, વિવિધ થર્મોપ્લાસ્ટિક થર્મોપ્લાસ્ટિક સીએફઆરપી સામગ્રી વિકસિત કરવામાં આવી છે.

આ સામગ્રીનો ઉપયોગ મેટલ સામગ્રી જેમ કે આયર્ન અને એલ્યુમિનિયમ સાથે થઈ શકે છે.