સમાચાર

હલકો અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કાર્બન ફાઇબર્સ અને ઉચ્ચ પ્રોસેસિંગ સ્વતંત્રતા સાથે એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક એ ધાતુઓને બદલવા માટે આગામી પેઢીના ઓટોમોબાઈલ માટે મુખ્ય સામગ્રી છે.xEV વાહનો પર કેન્દ્રિત સોસાયટીમાં, CO2 ઘટાડવાની જરૂરિયાતો પહેલા કરતાં વધુ કડક છે.વજન ઘટાડવા, બળતણ વપરાશ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણના સંતુલન મુદ્દાને સંબોધવા માટે, કાર્બન ફાઇબર અને એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકના નિષ્ણાત તરીકે તોરે, સૌથી યોગ્ય ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા માટે ઘણા વર્ષોથી સંચિત તકનીકી અનુભવનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે.

કાર્બન ફાઇબરનું ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ આયર્નના 1/4 જેટલું છે, અને ચોક્કસ શક્તિ આયર્ન કરતાં 10 ગણી વધારે છે.

પરિણામે, વાહનના શરીરના વજનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકાય છે.

હવે, કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ મટિરિયલની પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી પણ વિવિધ ઉપયોગો અનુસાર સતત વિકસિત થઈ રહી છે.

થર્મોસેટિંગ સીએફઆરપી મોલ્ડિંગ તકનીકોમાંની એક તરીકે, "RTM મોલ્ડિંગ પદ્ધતિ", મોલ્ડિંગ ચક્રના હાઇ-સ્પીડ ચક્રને સાકાર કરવા માટે, હાઇ-સ્પીડ રેઝિન ઇન્ફિલ્ટરેશન ટેક્નોલોજી અને અલ્ટ્રા-હાઇ-સ્પીડ ક્યોરિંગ રેઝિન ટેક્નોલોજી અપનાવે છે. - મોલ્ડિંગ દરમિયાન પોઈન્ટ ઈન્જેક્શન પદ્ધતિ, જે સમયને મોટા પ્રમાણમાં ટૂંકાવી શકે છે.

ઉચ્ચ સરળતા અને એકંદર પ્રવાહ, તેમજ ઉચ્ચ-શક્તિવાળી છતનો પીછો કરો.

"ઇનોવેટિવ સ્મૂધ ફોર્મિંગ ટેક્નોલોજી" ઉચ્ચ સપાટીની પૂર્ણાહુતિને સક્ષમ કરે છે અને પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયાના સરળીકરણમાં ફાળો આપે છે.કાર્બન ફાઇબર અને એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકને જોડીને, વિવિધ થર્મોપ્લાસ્ટિક થર્મોપ્લાસ્ટિક CFRP સામગ્રી વિકસાવવામાં આવી છે.

આ સામગ્રીઓ લોખંડ અને એલ્યુમિનિયમ જેવી ધાતુની સામગ્રી સાથે સંયોજનમાં વાપરી શકાય છે.