પાંચ હાઇડ્રોજન સિલિન્ડરો સાથે સિંગલ-રેક સિસ્ટમ પર આધારિત, મેટલ ફ્રેમ સાથે સંકલિત સંયુક્ત સામગ્રી સ્ટોરેજ સિસ્ટમનું વજન 43%, ખર્ચ 52% અને ઘટકોની સંખ્યામાં 75% ઘટાડો કરી શકે છે.
શૂન્ય-ઉત્સર્જન હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ-સંચાલિત વાણિજ્યિક વાહનોના વિશ્વના અગ્રણી સપ્લાયર, હાઇઝોન મોટર્સ ઇન્ક. એ જાહેરાત કરી કે તેણે એક નવી ઓન-બોર્ડ હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ સિસ્ટમ ટેકનોલોજી વિકસાવી છે જે વાણિજ્યિક વાહનોના વજન અને ઉત્પાદન ખર્ચને ઘટાડી શકે છે. તે હાઇઝોનના હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ દ્વારા સંચાલિત છે.
પેટન્ટ-પેન્ડિંગ ઓન-બોર્ડ હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ સિસ્ટમ ટેકનોલોજી હળવા વજનના સંયુક્ત સામગ્રીને સિસ્ટમના મેટલ ફ્રેમ સાથે જોડે છે. અહેવાલો અનુસાર, પાંચ હાઇડ્રોજન સિલિન્ડર સંગ્રહિત કરવામાં સક્ષમ સિંગલ-રેક સિસ્ટમના આધારે, સિસ્ટમના એકંદર વજનમાં 43%, સ્ટોરેજ સિસ્ટમની કિંમતમાં 52% અને જરૂરી ઉત્પાદન ઘટકોની સંખ્યામાં 75% ઘટાડો શક્ય છે.
વજન અને ખર્ચ ઘટાડવા ઉપરાંત, હાઇઝોને જણાવ્યું હતું કે નવી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ વિવિધ સંખ્યામાં હાઇડ્રોજન ટાંકીઓને સમાવવા માટે ગોઠવી શકાય છે. સૌથી નાના સંસ્કરણમાં પાંચ હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ ટાંકીઓ સમાવી શકાય છે અને તેની મોડ્યુલર ડિઝાઇનને કારણે તેને સાત હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ ટાંકીઓ સુધી વિસ્તૃત કરી શકાય છે. એક સંસ્કરણમાં 10 સ્ટોરેજ ટાંકીઓ સમાઈ શકે છે અને તે લાંબા અંતરની મુસાફરી કરતા ટ્રકો માટે યોગ્ય છે.
આ રૂપરેખાંકનો સંપૂર્ણપણે કેબની પાછળ સ્થાપિત થયેલ હોવા છતાં, બીજી રૂપરેખાંકન ટ્રકની દરેક બાજુએ બે વધારાના ઇંધણ ટાંકી સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ટ્રેલરનું કદ ઘટાડ્યા વિના વાહનના માઇલેજને વિસ્તૃત કરે છે.
આ ટેકનોલોજીનો વિકાસ હાઇઝોનની યુરોપિયન અને અમેરિકન ટીમો વચ્ચે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સહયોગનું પરિણામ છે, અને કંપની રોચેસ્ટર, ન્યુ યોર્ક અને ગ્રોનિન્જેન, નેધરલેન્ડ્સમાં તેના પ્લાન્ટ્સમાં નવી સિસ્ટમનું ઉત્પાદન કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ ટેકનોલોજી વિશ્વભરમાં હાઇઝોનના વાહનોમાં લાગુ કરવામાં આવશે.
હાઇઝોન આ નવી સિસ્ટમને અન્ય કોમર્શિયલ વાહન કંપનીઓને પણ લાઇસન્સ આપવાની આશા રાખે છે. હાઇડ્રોજન મૂલ્ય શૃંખલામાં સક્રિય કંપનીઓના વૈશ્વિક જોડાણ, હાઇઝોન ઝીરો કાર્બન એલાયન્સના ભાગ રૂપે, મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદકો (OEMs) આ ટેકનોલોજી પ્રાપ્ત કરે તેવી અપેક્ષા છે.
"હાયઝોન અમારા શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાણિજ્યિક વાહનોમાં સતત નવીનતા લાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે, દરેક વિગતો સુધી, જેથી અમારા ગ્રાહકો સમાધાન વિના ડીઝલથી હાઇડ્રોજન પર સ્વિચ કરી શકે," સંબંધિત વ્યક્તિએ કહ્યું. "અમારા ભાગીદારો સાથે વર્ષોના સંશોધન અને વિકાસ પછી, આ નવી સ્ટોરેજ ટેકનોલોજીએ અમારા હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ-સંચાલિત વાણિજ્યિક વાહનોના ઉત્પાદન ખર્ચને વધુ ઑપ્ટિમાઇઝ કર્યો છે, જ્યારે એકંદર વજન ઘટાડ્યું છે અને માઇલેજમાં સુધારો કર્યો છે. આનાથી હાયઝોન વાહનો આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કરતાં વધુ સ્પર્ધાત્મક બને છે. હેવી-ડ્યુટી વાહનો માટે વધુ આકર્ષક વિકલ્પ."
આ ટેકનોલોજી યુરોપમાં પાયલોટ ટ્રકો પર સ્થાપિત કરવામાં આવી છે અને 2021 ના ચોથા ક્વાર્ટરથી તમામ વાહનો પર તેનો ઉપયોગ થવાની અપેક્ષા છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-26-2021
