સોલ્વે UAM નોવોટેક સાથે સહયોગ કરી રહ્યું છે અને તેની થર્મોસેટિંગ, થર્મોપ્લાસ્ટિક કમ્પોઝિટ અને એડહેસિવ મટિરિયલ્સ શ્રેણીનો ઉપયોગ કરવાનો અધિકાર તેમજ હાઇબ્રિડ "સીગલ" વોટર લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટના બીજા પ્રોટોટાઇપ માળખાના વિકાસ માટે તકનીકી સહાય પૂરી પાડશે. આ વિમાન આ વર્ષના અંતમાં ઉડાન ભરવાનું આયોજન છે.
"સીગલ" એ કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ ઘટકોનો ઉપયોગ કરતું પ્રથમ બે-સીટર વિમાન છે, આ ઘટકો મેન્યુઅલ પ્રોસેસિંગને બદલે ઓટોમેટિક ફાઇબર પ્લેસમેન્ટ (AFP) દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. સંબંધિત કર્મચારીઓએ જણાવ્યું હતું કે: "આ અદ્યતન ઓટોમેટેડ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનો પરિચય એક સક્ષમ UAM વાતાવરણ માટે સ્કેલેબલ ઉત્પાદનોના વિકાસ તરફનું પ્રથમ પગલું છે."
નોવોટેકે સોલ્વેના બે ઉત્પાદનો પસંદ કર્યા જેથી મોટી સંખ્યામાં જાહેર ડેટા સેટ, પ્રક્રિયા સુગમતા અને જરૂરી ઉત્પાદન સ્વરૂપો ધરાવતી એરોસ્પેસ વંશાવળી સિસ્ટમ હોય, જે ઝડપી સ્વીકાર અને બજારમાં લોન્ચ માટે જરૂરી છે.
CYCOM 5320-1 એ એક મજબૂત ઇપોક્સી રેઝિન પ્રિપ્રેગ સિસ્ટમ છે, જે ખાસ કરીને મુખ્ય માળખાકીય ભાગોના વેક્યુમ બેગ (VBO) અથવા આઉટ-ઓફ-ઓટોક્લેવ (OOA) ઉત્પાદન માટે રચાયેલ છે. MTM 45-1 એ ઇપોક્સી રેઝિન મેટ્રિક્સ સિસ્ટમ છે જેમાં લવચીક ક્યોરિંગ તાપમાન, ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને કઠિનતા છે, જે ઓછા દબાણ, વેક્યુમ બેગ પ્રોસેસિંગ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. MTM 45-1 ને ઓટોક્લેવમાં પણ ક્યોર કરી શકાય છે.
કમ્પોઝિટ-ઇન્ટેન્સિવ "સીગલ" એક હાઇબ્રિડ એરક્રાફ્ટ છે જેમાં ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ વિંગ સિસ્ટમ છે. તેના ટ્રિમરનના હલ કન્ફિગરેશનને કારણે, તે તળાવો અને મહાસાગરોમાંથી ઉતરાણ અને ઉડાન ભરવાનું કાર્ય પૂર્ણ કરે છે, જેનાથી દરિયાઈ અને હવાઈ દાવપેચ પ્રણાલીઓનો ખર્ચ ઓછો થાય છે.
નોવોટેક પહેલાથી જ તેના આગામી પ્રોજેક્ટ - એક ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક eVTOL (ઇલેક્ટ્રિક વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ) એરક્રાફ્ટ પર કામ કરી રહી છે. સોલ્વે યોગ્ય કમ્પોઝિટ અને એડહેસિવ મટિરિયલ્સ પસંદ કરવામાં એક મહત્વપૂર્ણ ભાગીદાર બનશે. આ નવી પેઢીનું એરક્રાફ્ટ ચાર મુસાફરોને લઈ જઈ શકશે, ક્રુઝ સ્પીડ 150 થી 180 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક અને રેન્જ 200 થી 400 કિલોમીટર હશે.
શહેરી હવાઈ પરિવહન એક ઉભરતું બજાર છે જે પરિવહન અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગોને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખશે. આ હાઇબ્રિડ અથવા ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક નવીન પ્લેટફોર્મ ટકાઉ, માંગ પર પેસેન્જર અને કાર્ગો હવાઈ પરિવહન તરફના સંક્રમણને વેગ આપશે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૨-૨૦૨૧
