સમાચાર

વૈભવી આંતરિક ભાગ, ચમકતા હૂડ્સ, આઘાતજનક ગર્જનાઓ... આ બધું સુપર સ્પોર્ટ્સ કારના ઘમંડને દર્શાવે છે, જે સામાન્ય લોકોના જીવનથી ખૂબ દૂર લાગે છે, પરંતુ શું તમે જાણો છો? હકીકતમાં, આ કારના આંતરિક ભાગ અને હૂડ્સ ફાઇબરગ્લાસ ઉત્પાદનોથી બનેલા છે.

હાઇ-એન્ડ કાર ઉપરાંત, વધુ સામાન્ય લોકો કાર અને ટ્રક ચલાવે છે જે માલનું પરિવહન કરે છે, જે બધા ગ્લાસ ફાઇબરથી બનેલા હોય છે. એવું કહી શકાય કે ગ્લાસ ફાઇબરના ઉપયોગની કામગીરી અનિશ્ચિત સમય માટે વધારી શકાય છે.

હાલમાં, ગ્લાસ ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: થર્મોપ્લાસ્ટિક અને થર્મોસેટિંગ. બંનેની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અલગ છે, અને ઉપયોગો પણ અલગ છે. LFT માટે થર્મોસેટિંગ ગ્લાસ ફાઇબર પ્રોડક્ટ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોટિવ ઇન્ટિરિયર ભાગો માટે થાય છે, જેમ કે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બ્રેકેટ, સ્પેર ટાયર બોક્સ, ફ્રન્ટ-એન્ડ બ્રેકેટ અને અન્ય નોન-ઓટો ફ્રેમ ઘટકો; થર્મોસેટ SMC ફાઇબરગ્લાસ પ્રોડક્ટ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઇલ હૂડ, બમ્પર અને ફ્યુઅલ ટાંકી સેપરેટર માટે થાય છે. થર્મલ કવર અને અન્ય ઓટોમોટિવ સ્ટ્રક્ચરલ ભાગો.
ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ અને ઉર્જા સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ખ્યાલોના પ્રમોશન સાથે, હળવા વજનના ઓટોમોબાઈલ એક સામાન્ય વલણ બની ગયા છે. કારનો બળતણ વપરાશ મુખ્યત્વે એન્જિનના વિસ્થાપન અને કારના કુલ સમૂહ પર આધાર રાખે છે. કારની એકંદર ગુણવત્તા, પ્રદર્શન અને કિંમત જાળવવાના આધારે, કારનું વજન ઘટાડવાથી આઉટપુટ પાવર અને હેન્ડલિંગમાં અસરકારક રીતે વધારો થઈ શકે છે, બળતણનો વપરાશ ઘટાડી શકાય છે અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ઘટાડી શકાય છે. અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે વાહનના વજનમાં દરેક 10% ઘટાડા માટે, બળતણનો વપરાશ 6-8% ઘટાડી શકાય છે. પરંપરાગત સ્ટીલને ગ્લાસ ફાઇબરથી બદલવાથી કારનું વજન ઘણું ઓછું થઈ શકે છે.

SMC ઉત્પાદનો ઓટોમોબાઈલ ભાગોનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. ઓટોમોબાઈલનું વજન કેવી રીતે ઘટાડવું તે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો માટે એક તાત્કાલિક સમસ્યા છે જેનો ઉકેલ લાવવો જરૂરી છે.
હાલમાં, ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ માન્ય પદ્ધતિ એ છે કે પરંપરાગત ફિલર્સને હોલો ગ્લાસ મણકાથી બદલવામાં આવે છે, જેનાથી શીટની ઘનતા ઓછી થાય છે, જેથી કારનું વજન ઘટાડવાની અસર પ્રાપ્ત થાય. પરંતુ આનાથી થતી સમસ્યા એ છે કે સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મોમાં પણ ઘટાડો થાય છે. તેથી, ઓછી ઘનતાની સ્થિતિમાં યાંત્રિક ગુણધર્મો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉચ્ચ યાંત્રિક પરિસ્થિતિઓ પ્રદાન કરવા માટે કાચના રેસાનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ઉપર જણાવેલ SMC ઉત્પાદનો ગ્લાસ ફાઇબર, ફિલર અને રેઝિનથી બનેલા છે.
ઉચ્ચ શક્તિ અને સપાટી ગુણધર્મો સાથે SMC માટે ગ્લાસ ફાઇબર ઉત્પાદનો. આ ઉત્પાદન એક જ સમયે યાંત્રિક ગુણધર્મો અને A-સ્તરની સપાટી ગુણધર્મોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે, અને ઓટોમોબાઈલ દેખાવ ભાગો અને માળખાકીય ભાગોના ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે. સમાન પરિસ્થિતિઓમાં ઉદ્યોગ સ્પર્ધકોની તુલનામાં, એકંદર યાંત્રિક કામગીરીમાં 20% નો વધારો થયો છે, જે ઓછી ઘનતાવાળા SMC યાંત્રિક કામગીરીના ઘટાડાની સમસ્યાનો ઉકેલ પૂરો પાડે છે.
તે ઈર્ષાભાવપૂર્ણ સુપર સ્પોર્ટ્સ કારની જેમ, પાવર અને દેખાવ માટેની જરૂરિયાતો સામાન્ય કાર કરતાં ઘણી વધારે છે, ખાસ કરીને દેખાવ અને સરળતા માટે. SMC ઓટોમોટિવ ભાગો માટે ગ્લાસ ફાઇબર 456 નો ઉપયોગ નવા પ્રકારના ગ્લાસ ફાઇબર ઉત્પાદન તરીકે કરે છે, જે ગ્રાહકની A-લેવલ સપાટી, એટલે કે, મિરર સપાટીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે, અને તેની તેજસ્વીતા સુપરકારની સ્થિતિ સાથે મેળ ખાતી હોય તે માટે પૂરતી છે.

SMC ઉત્પાદનો ઉપરાંત, ગ્લાસ ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ થર્મોપ્લાસ્ટિક સામગ્રી પણ ઓટોમોબાઇલમાં સ્ટીલને પ્લાસ્ટિકથી બદલવાના ક્ષેત્રમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે. ઉચ્ચ-પ્રદર્શન LFT યાર્ન 362H મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઇલ ભાગો જેમ કે રીઅરવ્યુ મિરર્સ, સાઉન્ડપ્રૂફ કવર, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બ્રેકેટ વગેરેમાં વપરાય છે.
LFT ટેકનોલોજીમાં યાર્ન પ્રોસેસેબિલિટી માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે, ખાસ કરીને યાર્નના વસ્ત્રો પ્રતિકાર માટે. પ્રતિ કિલોગ્રામ 362H ની રુવાંટી ખૂબ ઓછી છે. પ્રોડક્ટ આર એન્ડ ડી સેન્ટરના ડૉ. ફેન જિયાશુએ પ્રાયોગિક સરખામણી દ્વારા આની પુષ્ટિ કરી. જ્યારે તેમણે ભેજ 50% પર સેટ કર્યો, ત્યારે પ્રતિ કિલોગ્રામ 362H ની રુવાંટી તુલનાત્મક ઉત્પાદન કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હોય છે; જ્યારે ભેજ 75% સુધી વધે છે, ત્યારે બધા ઉત્પાદનોની રુવાંટી વધે છે, જે યાર્નના કદ બદલવાના એજન્ટની લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા નક્કી થાય છે. પરંતુ આશ્ચર્યજનક વાત એ છે કે જ્યારે ભેજ 75% હોય છે, ત્યારે 362H ની રુવાંટી નિયંત્રણ જૂથ કરતા હજુ પણ ઓછી હોય છે, જે 362H ની ઉત્તમ ઘર્ષણ પ્રતિકાર દર્શાવે છે.
એટલું જ નહીં, 362H ના યાંત્રિક ગુણધર્મો ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ કઠિનતા પણ છે. તેની સાથે, કાર ગંભીર અથડામણ થાય ત્યારે ક્રેશ થવા માટે વધુ પ્રતિરોધક બનશે. તે સ્ટીલ જેટલી "બરડ" નહીં હોય, અને સરળતાથી "ઘાયલ" નહીં થાય. આ 362H ની સપાટી જેવું જ છે. અનન્ય કદ બદલવાના એજન્ટની સારવાર અવિભાજ્ય છે. PP 362H માટે ઉચ્ચ-ઉત્પાદનક્ષમતા અને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન LFT-ઉન્નત ડાયરેક્ટ યાર્નનો વિકાસ LFT માટે ડાયરેક્ટ યાર્નની ઉત્પાદન પ્રણાલીમાં વધુ સુધારો કરે છે. તેનું ઉચ્ચ વિક્ષેપ અને ઉચ્ચ લુબ્રિસિટી ગ્રાહકની પ્રક્રિયાક્ષમતા માટેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.