સમાચાર

હાલમાં, મારા દેશના આધુનિકીકરણ બાંધકામની એકંદર પરિસ્થિતિમાં નવીનતા મુખ્ય સ્થાન ધરાવે છે, અને વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સ્વ-નિર્ભરતા અને સ્વ-સુધારણા રાષ્ટ્રીય વિકાસ માટે વ્યૂહાત્મક ટેકો બની રહી છે. એક મહત્વપૂર્ણ લાગુ શિસ્ત તરીકે, કાપડમાં બહુ-શાખાકીય ક્રોસ-કન્વર્જન્સ અને બહુ-ટેકનોલોજી ક્રોસ-બોર્ડર એકીકરણની લાક્ષણિકતાઓ છે, અને તે વ્યૂહાત્મક તકનીકી નવીનતાનું એક મહત્વપૂર્ણ વાહક છે.

કાપડ ઉદ્યોગની નવીનતા અને વિકાસ નવી ટેકનોલોજી, નવી સામગ્રી અને નવા ઉત્પાદનોના ઉભરતા પ્રભાવમાં તેમજ નવા માળખાગત સુવિધાઓ, નવા સાધનો અને નવા ફોર્મેટના પ્રેરક પ્રભાવમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, અને રાષ્ટ્રીય નવીનતા પ્રણાલીને સુધારવા અને વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીમાં મજબૂત દેશ બનાવવામાં અનિવાર્ય ભૂમિકા ભજવે છે. અસર.
રાષ્ટ્રીય હાઇ-ટેક ઉદ્યોગની મુખ્ય મૂળભૂત સામગ્રી તરીકે કાર્બન ફાઇબર અને એરામિડ ફાઇબર અને તેમના સંયુક્ત સામગ્રી દ્વારા રજૂ કરાયેલા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફાઇબર, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને અન્ય રેલ પરિવહન, નવા ઉર્જા વાહનો અને ચાર્જિંગ પાઇલ્સ, UHV ટ્રાન્સમિશન લાઇન અને અન્ય ઉભરતા ઉદ્યોગો અને નવી તકનીકી પ્રગતિ અને માળખાગત સુવિધાઓના ઔદ્યોગિક અપગ્રેડિંગને સતત પ્રોત્સાહન આપી રહ્યા છે.

સપ્ટેમ્બર 2018 માં, જર્મનીના બર્લિનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ ટ્રાન્ઝિટ ટેકનોલોજી પ્રદર્શનમાં, CRRC કિંગદાઓ સિફાંગ લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક કંપની લિમિટેડે સત્તાવાર રીતે કાર્બન ફાઇબર સબવે "CETROVO" ની નવી પેઢી રજૂ કરી, જે સમજે છે કે ડ્રાઇવરની કેબ, કાર બોડી અને સાધનોનો ડબ્બો કાચા ધાતુના પદાર્થો કરતાં વધુ સારા છે. વજન લગભગ 30% ઘટ્યું છે, અને બોગી મૂળ ધાતુના પદાર્થો કરતાં 40% હળવી છે. તે અત્યાર સુધી રેલ લોકોમોટિવ પર કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીના મોટા પાયે ઉપયોગ માટે એક મોડેલ છે.

હાલમાં, CETROVO એ લાઇન ટેસ્ટ અને ઓપરેશન ડેમોન્સ્ટ્રેશન પૂર્ણ કર્યું છે, અને સ્વીકૃતિ સફળતાપૂર્વક પાસ કરી છે.

કાર્બન ફાઇબર બોગી

ડિસેમ્બર 2019 માં, વિશ્વનો પ્રથમ "ઇનર મંગોલિયા ઝિમેંગ-શેન્ડોંગ" UHV સપોર્ટિંગ પ્રોજેક્ટ જેમાં સમગ્ર લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ કોર કંડક્ટરનો ઉપયોગ થાય છે - દાતાંગ ઝિલિનહોટ પાવર પ્લાન્ટની 1000 kV ટ્રાન્સમિશન લાઇનને સત્તાવાર રીતે ગ્રીડ સાથે જોડવામાં આવી હતી અને આંતરિક મંગોલિયામાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. કુલ લંબાઈ 14.6 કિમી છે, અને તે એક જ સર્કિટ સાથે સેટ કરવામાં આવી છે. આ લાઇન મારા દેશ દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ કોર વાયરને અપનાવે છે.

આ લાઇનના કમિશનિંગથી માત્ર ઉર્જા બચે છે અને સંચાલન ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે, પરંતુ દર વર્ષે ટ્રાન્સમિશન પાવરમાં 1.32 મિલિયન kW • hનો વધારો થાય છે, જેનાથી ઉત્તર ચીનમાં વીજળીની અછત ઓછી થાય છે.

દાતાંગ ઝિલિનહોટ પાવર પ્લાન્ટની 1000kV ટ્રાન્સમિશન લાઇન

વધુમાં, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફાઇબર અને તેમની સંયુક્ત સામગ્રી નવા ઉર્જા વાહનો અને ચાર્જિંગ થાંભલાઓ પર પણ જોઈ શકાય છે. નવા ઉર્જા વાહનો વીજળીનો ઉપયોગ ડ્રાઇવિંગ પાવર સ્ત્રોત તરીકે કરે છે, અને સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટ અથવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બ્રેકડાઉન જેવી સમસ્યાઓ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. તેથી, ઇન્સ્યુલેશન વોલ્ટેજ પ્રતિકાર અને કાટ પ્રતિકાર ઉપરાંત, સામગ્રીની પસંદગીમાં જ્યોત મંદતા પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
તેથી, બેટરી મોડ્યુલ હાઉસિંગ માટે કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ, લોંગ ગ્લાસ ફાઇબર ફ્લેમ રિટાડન્ટ રિઇનફોર્સ્ડ પોલીપ્રોપીલિન મટિરિયલ્સ અને પીપી રિઇનફોર્સ્ડ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ (PPLGF35) પ્રાથમિક પસંદગીઓ બની ગયા છે.