સમાચાર

હાલમાં, મારા દેશના આધુનિકીકરણ નિર્માણની એકંદર પરિસ્થિતિમાં નવીનતાએ મુખ્ય સ્થાન લીધું છે, અને વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સ્વ-નિર્ભરતા અને સ્વ-સુધારણા રાષ્ટ્રીય વિકાસ માટે વ્યૂહાત્મક આધાર બની રહ્યા છે.એક મહત્વપૂર્ણ લાગુ શિસ્ત તરીકે, ટેક્સટાઇલમાં બહુ-શિસ્ત ક્રોસ-કન્વર્જન્સ અને મલ્ટિ-ટેક્નોલોજી ક્રોસ-બોર્ડર એકીકરણની લાક્ષણિકતાઓ છે, અને તે વ્યૂહાત્મક તકનીકી નવીનતાનું મહત્વપૂર્ણ વાહક છે.

ટેક્સટાઇલ ઉદ્યોગની નવીનતા અને વિકાસ નવી તકનીકો, નવી સામગ્રી અને નવા ઉત્પાદનોની ઉભરતી અસરમાં તેમજ નવી માળખાકીય સુવિધાઓ, નવા સાધનો અને નવા ફોર્મેટની ડ્રાઇવિંગ અસરમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે અને તેને સુધારવામાં બદલી ન શકાય તેવી ભૂમિકા ભજવે છે. રાષ્ટ્રીય નવીનતા પ્રણાલી અને વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીમાં મજબૂત દેશનું નિર્માણ.અસર
કાર્બન ફાઇબર અને એરામિડ ફાઇબર અને તેમની સંયુક્ત સામગ્રી દ્વારા રજૂ કરાયેલ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફાઇબર્સ, રાષ્ટ્રીય હાઇ-ટેક ઉદ્યોગની મુખ્ય મૂળભૂત સામગ્રી તરીકે, સતત હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને અન્ય રેલ પરિવહન, નવા ઊર્જા વાહનો અને ચાર્જિંગ પાઈલ્સ, UHV ટ્રાન્સમિશનને પ્રોત્સાહન આપે છે. રેખાઓ અને અન્ય ઉભરતા ઉદ્યોગો અને નવી તકનીકી પ્રગતિ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું ઔદ્યોગિક અપગ્રેડિંગ.

સપ્ટેમ્બર 2018 માં, બર્લિન, જર્મનીમાં ઇન્ટરનેશનલ રેલ ટ્રાન્ઝિટ ટેક્નોલોજી એક્ઝિબિશનમાં, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd.એ સત્તાવાર રીતે કાર્બન ફાઇબર સબવે "CETROVO" ની નવી પેઢી બહાર પાડી, જે સમજે છે કે ડ્રાઇવરની કેબ, કાર બોડી. , અને સાધનોના કમ્પાર્ટમેન્ટ કાચી ધાતુની સામગ્રી કરતાં વધુ સારી છે.વજનમાં લગભગ 30% ઘટાડો થયો છે, અને બોગી મૂળ ધાતુની સામગ્રી કરતા 40% હળવા છે.તે અત્યાર સુધી રેલ લોકોમોટિવ્સ પર કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીના મોટા પાયે ઉપયોગ માટેનું એક મોડેલ છે.

હાલમાં, CETROVO એ લાઇન ટેસ્ટ અને ઓપરેશન પ્રદર્શન પૂર્ણ કર્યું છે, અને સફળતાપૂર્વક સ્વીકૃતિ પાસ કરી છે.

કાર્બન ફાઇબર બોગી

ડિસેમ્બર 2019 માં, સમગ્ર લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બન ફાઇબર કોમ્પોઝિટ કોર કંડક્ટર સાથેનો વિશ્વનો પ્રથમ "ઇનર મોંગોલિયા ઝિમેંગ-શેનડોંગ" UHV સપોર્ટિંગ પ્રોજેક્ટ - દાતાંગ ઝિલિનહોટ પાવર પ્લાન્ટની 1000 kV ટ્રાન્સમિશન લાઇન સત્તાવાર રીતે ગ્રીડ સાથે જોડાયેલી હતી અને આંતરિક મંગોલિયામાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. .કુલ લંબાઈ 14.6km છે, અને તે એક સર્કિટ સાથે સેટ કરવામાં આવી છે.લાઇન મારા દેશ દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત કોર વાયરને અપનાવે છે.

લાઇન ચાલુ થવાથી માત્ર ઊર્જાની બચત થાય છે અને સંચાલન ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે, પરંતુ ઉત્તર ચીનમાં વીજળીની અછતને દૂર કરીને, દર વર્ષે ટ્રાન્સમિશન પાવરમાં 1.32 મિલિયન kW • h દ્વારા વધારો થાય છે.

દાતાંગ ઝિલિનહોટ પાવર પ્લાન્ટની 1000kV ટ્રાન્સમિશન લાઇન

વધુમાં, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફાઇબર અને તેમની સંયુક્ત સામગ્રી પણ નવા ઊર્જા વાહનો અને ચાર્જિંગ પાઈલ્સ પર જોઈ શકાય છે.નવા ઉર્જા વાહનો ડ્રાઇવિંગ પાવર સ્ત્રોત તરીકે વીજળીનો ઉપયોગ કરે છે, અને સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટ અથવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બ્રેકડાઉન જેવી સમસ્યાઓ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.તેથી, ઇન્સ્યુલેશન વોલ્ટેજ પ્રતિકાર અને કાટ પ્રતિકાર ઉપરાંત, સામગ્રીની પસંદગીમાં જ્યોત રિટાર્ડન્સીને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
તેથી, કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ, લોંગ ગ્લાસ ફાઇબર ફ્લેમ રિટાર્ડન્ટ રિઇનફોર્સ્ડ પોલિપ્રોપીલિન મટિરિયલ્સ અને PP રિઇનફોર્સ્ડ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ (PPLGF35) બેટરી મોડ્યુલ હાઉસિંગ માટે પ્રાથમિક પસંદગીઓ બની ગયા છે.