પાછળની પાંખ શું છે
“ટેઈલ સ્પોઈલર”, જેને “સ્પોઈલર” તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સ્પોર્ટ્સ કાર અને સ્પોર્ટ્સ કારમાં વધુ સામાન્ય છે, જે કાર દ્વારા ઉચ્ચ ઝડપે ઉત્પન્ન થતા હવાના પ્રતિકારને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, ઈંધણ બચાવી શકે છે અને દેખાવ અને શણગારની સારી અસર ધરાવે છે.
પાછળની પાંખનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે હવાને કાર પર ચોથા બળનો ઉપયોગ કરવો, એટલે કે જમીનને સંલગ્ન કરવું.તે લિફ્ટના ભાગને સરભર કરી શકે છે, કારને ફ્લોટ કરવા માટે નિયંત્રિત કરી શકે છે, પવનના પ્રતિકારના પ્રભાવને ઘટાડી શકે છે, જેથી કાર રસ્તાની નજીક જઈ શકે, જેથી કારની ગતિમાં સુધારો થાય.ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા.
HRC વન-પીસ કાર્બન ફાઇબર પાછળની પાંખ
હાલની પૂંછડીની પાંખની પ્રક્રિયા મોટે ભાગે પ્લાસ્ટિક ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ અથવા ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીના વેક્યુમ ઇન્ફ્યુઝન મોલ્ડિંગને અપનાવે છે, પરંતુ તેના નીચેના ગેરફાયદા છે:
ઈન્જેક્શન-મોલ્ડેડ પાછળની પાંખની કઠોરતા અને તાકાત અપૂરતી છે, અને સેવા જીવન ટૂંકું છે;
પ્લાસ્ટિક ટેલ ફિન અને વેક્યૂમ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ટેલ ફિનનો સપાટીનો દેખાવ સૌંદર્યલક્ષી રીતે આનંદદાયક નથી, અને તે ઉચ્ચ-અંતિમ મોડલની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતો નથી જે અનન્ય અને ઉત્કૃષ્ટ દેખાવને અનુસરે છે;
પરંપરાગત પૂંછડીના પાંખને ગૌણ બંધન પ્રક્રિયા દ્વારા એકંદર આકારમાં જોડવામાં આવે છે, પરંતુ આ ઉત્પાદન પદ્ધતિમાં પ્રક્રિયા કરવાની ઓછી કાર્યક્ષમતા, સરળ વિકૃતિ અને ઉત્પાદનના વિરૂપતાની ખામીઓ છે, અને બોન્ડિંગ ગેપ આકારના દેખાવને ગંભીરપણે અસર કરે છે;
વધુમાં, ચીનમાં વેક્યૂમ ઇન્ફ્યુઝન પ્રક્રિયા અથવા પીસીએમ પ્રિપ્રેગ મોલ્ડિંગ દ્વારા અગાઉ ઉત્પાદિત ઓટોમોટિવના બાહ્ય ભાગો અને માળખાકીય ભાગો મૂળભૂત રીતે પ્રૂફિંગના સ્તરે છે, અને તેમનું કદ અને કાર્યક્ષમતા અસ્થિર છે, જે ઓટોમોટિવની બેચ અને સ્થિરતાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતા નથી. ઉદ્યોગ.
HRC ટીમે મટિરિયલ વેરિફિકેશન, સ્ટ્રક્ચરલ ડિઝાઇન, સિમ્યુલેશન એનાલિસિસ, મોલ્ડ ડેવલપમેન્ટ, CNC ટૂલિંગ ડેવલપમેન્ટ, બોન્ડિંગ ટૂલિંગ ડેવલપમેન્ટ અને ટેસ્ટિંગ ટેક્નૉલૉજી જેવી મેન્યુફેક્ચરિંગ અને ટેસ્ટિંગ ટેક્નૉલૉજીની શ્રેણીની શોધ કરી, એક પછી એક મુશ્કેલીઓ દૂર કરી, અને સફળતાપૂર્વક વન-પીસ વિકસાવી. કાર્બન ફાઇબર પૂંછડી.તે જટિલ આકાર ધરાવે છે, સુંદર દેખાવ ધરાવે છે, કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓની માંગ કરે છે, મજબૂત યાંત્રિક ગુણધર્મો ધરાવે છે અને 1.6 કિગ્રા કરતાં ઓછા વજન સાથે હલકા વજનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
હાલની પૂંછડીની પાંખની પ્રક્રિયા મોટે ભાગે પ્લાસ્ટિક ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ અથવા ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીના વેક્યુમ ઇન્ફ્યુઝન મોલ્ડિંગને અપનાવે છે, પરંતુ તેના નીચેના ગેરફાયદા છે:
ઈન્જેક્શન-મોલ્ડેડ પાછળની પાંખની કઠોરતા અને તાકાત અપૂરતી છે, અને સેવા જીવન ટૂંકું છે;
પ્લાસ્ટિક ટેલ ફિન અને વેક્યૂમ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ટેલ ફિનનો સપાટીનો દેખાવ સૌંદર્યલક્ષી રીતે આનંદદાયક નથી, અને તે ઉચ્ચ-અંતિમ મોડલની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતો નથી જે અનન્ય અને ઉત્કૃષ્ટ દેખાવને અનુસરે છે;
પરંપરાગત પૂંછડીના પાંખને ગૌણ બંધન પ્રક્રિયા દ્વારા એકંદર આકારમાં જોડવામાં આવે છે, પરંતુ આ ઉત્પાદન પદ્ધતિમાં પ્રક્રિયા કરવાની ઓછી કાર્યક્ષમતા, સરળ વિકૃતિ અને ઉત્પાદનના વિરૂપતાની ખામીઓ છે, અને બોન્ડિંગ ગેપ આકારના દેખાવને ગંભીરપણે અસર કરે છે;
વધુમાં, ચીનમાં વેક્યૂમ ઇન્ફ્યુઝન પ્રક્રિયા અથવા પીસીએમ પ્રિપ્રેગ મોલ્ડિંગ દ્વારા અગાઉ ઉત્પાદિત ઓટોમોટિવના બાહ્ય ભાગો અને માળખાકીય ભાગો મૂળભૂત રીતે પ્રૂફિંગના સ્તરે છે, અને તેમનું કદ અને કાર્યક્ષમતા અસ્થિર છે, જે ઓટોમોટિવની બેચ અને સ્થિરતાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતા નથી. ઉદ્યોગ.
HRC ટીમે મટિરિયલ વેરિફિકેશન, સ્ટ્રક્ચરલ ડિઝાઇન, સિમ્યુલેશન એનાલિસિસ, મોલ્ડ ડેવલપમેન્ટ, CNC ટૂલિંગ ડેવલપમેન્ટ, બોન્ડિંગ ટૂલિંગ ડેવલપમેન્ટ અને ટેસ્ટિંગ ટેક્નૉલૉજી જેવી મેન્યુફેક્ચરિંગ અને ટેસ્ટિંગ ટેક્નૉલૉજીની શ્રેણીની શોધ કરી, એક પછી એક મુશ્કેલીઓ દૂર કરી, અને સફળતાપૂર્વક વન-પીસ વિકસાવી. કાર્બન ફાઇબર પૂંછડી.તે જટિલ આકાર ધરાવે છે, સુંદર દેખાવ ધરાવે છે, કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓની માંગ કરે છે, મજબૂત યાંત્રિક ગુણધર્મો ધરાવે છે અને 1.6 કિગ્રા કરતાં ઓછા વજન સાથે હલકા વજનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
કાર્બન ફાઇબર પાછળની પાંખના ફાયદા
ઉત્પાદન સંકલિત મોલ્ડિંગ ટેકનોલોજી.ઉત્પાદનોને બેચમાં સ્થિર રીતે ઉત્પન્ન કરી શકાય છે, જે માત્ર ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા જ સુધારે છે, પરંતુ વિકાસ ખર્ચ બચાવે છે અને ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડે છે.
વન-પીસ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા બોન્ડિંગ પ્રક્રિયાને ઘટાડે છે અને બોન્ડિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વિકૃતિ અને વિકૃતિને ટાળે છે.વધુમાં, આ પ્રોડક્ટની અનોખી ડિઝાઇન સમગ્ર વાહનની સ્પોર્ટી લાગણીને હાઇલાઇટ કરી શકે છે.
વાહન એસેમ્બલીની સગવડતા માટે ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને સંતોષતા, અનુગામી ડિસએસેમ્બલી અને જાળવણીને ઇન્સ્ટોલ અને સુવિધા આપવાનું સરળ છે.રિવેટ બોલ્ટ મિકેનિકલ કનેક્શન અને પ્લાસ્ટિક સ્નેપ કનેક્શનના સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને, એસેમ્બલી પદ્ધતિ વધુ સુરક્ષિત અને વધુ વિશ્વસનીય છે.
વાજબી પ્રોડક્ટ પાર્ટિંગ લાઇન ડિઝાઇન, સપાટી પર 3K ટેક્સચરની સુંદર અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે 0.2mmની અંદર પ્રોડક્ટ પાર્ટિંગ લાઇન કંટ્રોલને સમજો.
દેખાવને હાઇ-બ્રાઇટનેસ પેઇન્ટ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે, જે 2000 કલાકથી વધુ સમય માટે લાઇટ એજિંગ ટેસ્ટ અને હીટ એજિંગ પર્ફોર્મન્સ ટેસ્ટને પૂર્ણ કરે છે અને તે જ સમયે ઉત્પાદનના સુંદર દેખાવની ખાતરી કરે છે.
ઉત્પાદનનું કુલ વજન 1.6 કિલો કરતાં ઓછું છે.હળવા વજનને હાંસલ કરતી વખતે, તે 5-200HZ ઉચ્ચ-આવર્તન કંપન પરીક્ષણ અને -30 °C નીચા-તાપમાન પ્રભાવ પરીક્ષણ જેવા 30 થી વધુ પ્રદર્શન ચકાસણીઓને પૂર્ણ કરે છે.
આંતરિક હોલો સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન ઉત્પાદનના વજનને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, અસરકારક રીતે પવન પ્રતિકાર અને બળતણ વપરાશ ઘટાડે છે.પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે આ ઉત્પાદનની એસેમ્બલી મહત્તમ ઝડપે ડાઉનફોર્સને 11kg થી 40kg સુધી વધારી શકે છે તે શરત હેઠળ કે પવન પ્રતિકાર ગુણાંક મૂળભૂત રીતે અપરિવર્તિત છે, જે હેન્ડલિંગ સ્થિરતાને મોટા પ્રમાણમાં વધારે છે.
કાર્બન ફાઇબર રીઅર વિંગ એપ્લિકેશન
ઉત્પાદનમાં સંખ્યાબંધ સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો છે અને તેનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે.આ ઉત્પાદનનો બજાર પ્રતિસાદ અને ગ્રાહક સંતોષ ઉત્તમ છે, જે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં કાર્બન ફાઇબર ભાગોના વિકાસ અને ઉપયોગને મોટા પ્રમાણમાં પ્રોત્સાહન આપે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-11-2022