પાછળની પાંખ શું છે
"પૂંછડી સ્પોઇલર", જેને "સ્પોઇલર" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સ્પોર્ટ્સ કાર અને સ્પોર્ટ્સ કારમાં વધુ સામાન્ય છે, જે કાર દ્વારા હાઇ સ્પીડ પર ઉત્પન્ન થયેલ હવા પ્રતિકારને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, બળતણ બચાવવા અને સારી દેખાવ અને શણગારની અસર ધરાવે છે.
પાછળની પાંખનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે હવાને કાર પર ચોથી બળ બનાવવાનું છે, એટલે કે જમીનની સંલગ્નતા. તે લિફ્ટના ભાગને સરભર કરી શકે છે, કારને તરવા માટે નિયંત્રિત કરી શકે છે, પવન પ્રતિકારના પ્રભાવને ઘટાડે છે, જેથી કાર રસ્તાની નજીક વાહન ચલાવી શકે, ત્યાં કારની ગતિમાં સુધારો થઈ શકે. ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા.
એચઆરસી વન-પીસ કાર્બન ફાઇબર રીઅર વિંગ
હાલની પૂંછડી પાંખની પ્રક્રિયા મોટે ભાગે પ્લાસ્ટિકના ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ અથવા વેક્યુમ ઇન્ફ્યુઝન મોલ્ડિંગને ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીનો અપનાવે છે, પરંતુ નીચેના ગેરફાયદા છે:
ઇન્જેક્શન-મોલ્ડેડ રીઅર વિંગની કઠોરતા અને તાકાત અપૂરતી છે, અને સર્વિસ લાઇફ ટૂંકી છે;
પ્લાસ્ટિકની પૂંછડી ફિન અને વેક્યુમ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પૂંછડી ફિનનો સપાટીનો દેખાવ સૌંદર્યલક્ષી રૂપે આનંદકારક નથી, અને ઉચ્ચ-અંતિમ મ models ડેલોની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતો નથી જે એક અનન્ય અને ઉત્કૃષ્ટ દેખાવને આગળ ધપાવે છે;
પરંપરાગત પૂંછડી ફિનને ગૌણ બંધન પ્રક્રિયા દ્વારા એકંદર આકારમાં જોડવામાં આવે છે, પરંતુ આ ઉત્પાદન પદ્ધતિમાં ઓછી પ્રક્રિયા કાર્યક્ષમતા, સરળ વ ping રિંગ અને ઉત્પાદનની વિરૂપતાની ખામીઓ છે, અને બંધન અંતર આકારના દેખાવને ગંભીરતાથી અસર કરે છે;
આ ઉપરાંત, વેક્યુમ ઇન્ફ્યુઝન પ્રક્રિયા અથવા પીસીએમ પ્રિપ્રેગ મોલ્ડિંગ દ્વારા અગાઉ ઉત્પાદિત ઓટોમોટિવ બાહ્ય ભાગો અને માળખાકીય ભાગો મૂળભૂત રીતે પ્રૂફિંગના સ્તરે છે, અને તેમનું કદ અને કામગીરી અસ્થિર છે, જે બેચની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની સ્થિરતા.
એચઆરસી ટીમે સામગ્રી ચકાસણી, માળખાકીય ડિઝાઇન, સિમ્યુલેશન વિશ્લેષણ, મોલ્ડ ડેવલપમેન્ટ, સીએનસી ટૂલિંગ ડેવલપમેન્ટ, બોન્ડિંગ ટૂલિંગ ડેવલપમેન્ટ, અને પરીક્ષણ તકનીક, એક પછી એક મુશ્કેલીઓથી વધુ પડતી મુશ્કેલીઓ જેવી ઉત્પાદન અને પરીક્ષણ તકનીકીઓની શ્રેણીની શોધ કરી. તેમાં જટિલ આકાર, સુંદર દેખાવ, કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓની માંગ, મજબૂત યાંત્રિક ગુણધર્મો અને લાઇટવેઇટની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, જેમાં કુલ વજન 1.6 કિલોથી ઓછું હોય છે.
હાલની પૂંછડી પાંખની પ્રક્રિયા મોટે ભાગે પ્લાસ્ટિકના ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ અથવા વેક્યુમ ઇન્ફ્યુઝન મોલ્ડિંગને ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીનો અપનાવે છે, પરંતુ નીચેના ગેરફાયદા છે:
ઇન્જેક્શન-મોલ્ડેડ રીઅર વિંગની કઠોરતા અને તાકાત અપૂરતી છે, અને સર્વિસ લાઇફ ટૂંકી છે;
પ્લાસ્ટિકની પૂંછડી ફિન અને વેક્યુમ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પૂંછડી ફિનનો સપાટીનો દેખાવ સૌંદર્યલક્ષી રૂપે આનંદકારક નથી, અને ઉચ્ચ-અંતિમ મ models ડેલોની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતો નથી જે એક અનન્ય અને ઉત્કૃષ્ટ દેખાવને આગળ ધપાવે છે;
પરંપરાગત પૂંછડી ફિનને ગૌણ બંધન પ્રક્રિયા દ્વારા એકંદર આકારમાં જોડવામાં આવે છે, પરંતુ આ ઉત્પાદન પદ્ધતિમાં ઓછી પ્રક્રિયા કાર્યક્ષમતા, સરળ વ ping રિંગ અને ઉત્પાદનની વિરૂપતાની ખામીઓ છે, અને બંધન અંતર આકારના દેખાવને ગંભીરતાથી અસર કરે છે;
આ ઉપરાંત, વેક્યુમ ઇન્ફ્યુઝન પ્રક્રિયા અથવા પીસીએમ પ્રિપ્રેગ મોલ્ડિંગ દ્વારા અગાઉ ઉત્પાદિત ઓટોમોટિવ બાહ્ય ભાગો અને માળખાકીય ભાગો મૂળભૂત રીતે પ્રૂફિંગના સ્તરે છે, અને તેમનું કદ અને કામગીરી અસ્થિર છે, જે બેચની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની સ્થિરતા.
એચઆરસી ટીમે સામગ્રી ચકાસણી, માળખાકીય ડિઝાઇન, સિમ્યુલેશન વિશ્લેષણ, મોલ્ડ ડેવલપમેન્ટ, સીએનસી ટૂલિંગ ડેવલપમેન્ટ, બોન્ડિંગ ટૂલિંગ ડેવલપમેન્ટ, અને પરીક્ષણ તકનીક, એક પછી એક મુશ્કેલીઓથી વધુ પડતી મુશ્કેલીઓ જેવી ઉત્પાદન અને પરીક્ષણ તકનીકીઓની શ્રેણીની શોધ કરી. તેમાં જટિલ આકાર, સુંદર દેખાવ, કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓની માંગ, મજબૂત યાંત્રિક ગુણધર્મો અને લાઇટવેઇટની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, જેમાં કુલ વજન 1.6 કિલોથી ઓછું હોય છે.
કાર્બન ફાઇબર રીઅર વિંગના ફાયદા
ઉત્પાદન એકીકૃત મોલ્ડિંગ તકનીક. ઉત્પાદનોને બ ches ચેસમાં સ્થિર કરી શકાય છે, જે ફક્ત ઉત્પાદનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, પરંતુ વિકાસના ખર્ચને પણ બચાવે છે અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે.
વન-પીસ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા બોન્ડિંગ પ્રક્રિયાને ઘટાડે છે અને બોન્ડિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન લપેટ અને વિકૃતિને ટાળે છે. આ ઉપરાંત, આ ઉત્પાદનની અનન્ય ડિઝાઇન આખા વાહનની સ્પોર્ટી લાગણીને પ્રકાશિત કરી શકે છે.
વાહન એસેમ્બલીની સુવિધા માટે ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરીને, અનુગામી ડિસએસએપ અને જાળવણીને ઇન્સ્ટોલ અને સરળ બનાવવી સરળ છે. રિવેટ બોલ્ટ મિકેનિકલ કનેક્શન અને પ્લાસ્ટિક સ્નેપ કનેક્શનના સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને, એસેમ્બલી પદ્ધતિ સલામત અને વધુ વિશ્વસનીય છે.
વાજબી ઉત્પાદન પાર્ટિંગ લાઇન ડિઝાઇન, સપાટી પર 3K ટેક્સચરની સુંદર અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 0.2 મીમીની અંદર ઉત્પાદન પાર્ટિંગ લાઇન નિયંત્રણની અનુભૂતિ કરો.
દેખાવ ઉચ્ચ-તેજસ્વી પેઇન્ટ દ્વારા સુરક્ષિત છે, જે 2000 કલાકથી વધુ સમય અને હીટ એજિંગ પર્ફોર્મન્સ ટેસ્ટ માટે લાઇટ એજિંગ ટેસ્ટને પૂર્ણ કરે છે, અને તે જ સમયે ઉત્પાદનના સુંદર દેખાવને સુનિશ્ચિત કરે છે.
ઉત્પાદનનું કુલ વજન 1.6 કિલોથી ઓછું છે. હળવા વજન પ્રાપ્ત કરતી વખતે, તે 5-200 હર્ટ્ઝ હાઇ-ફ્રીક્વન્સી કંપન પરીક્ષણ અને -30 ° સે નીચા-તાપમાન અસર પરીક્ષણ જેવા 30 થી વધુ પ્રદર્શન ચકાસણીને પૂર્ણ કરે છે.
આંતરિક હોલો સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન, પવન પ્રતિકાર અને બળતણ વપરાશને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે, ઉત્પાદનના વજનને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે. પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે આ ઉત્પાદનની એસેમ્બલી, પવન પ્રતિકાર ગુણાંક મૂળભૂત રીતે યથાવત છે તે શરત હેઠળ 11 કિલોથી 40 કિલોગ્રામ સુધી મહત્તમ ગતિથી ડાઉનફોર્સને વધારી શકે છે, જે હેન્ડલિંગની સ્થિરતાને મોટા પ્રમાણમાં વધારે છે.
કાર્બન ફાઇબર રીઅર વિંગ એપ્લિકેશન
ઉત્પાદનમાં સંખ્યાબંધ સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપત્તિ હકો છે અને તે મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત છે. આ ઉત્પાદનનો બજાર પ્રતિસાદ અને ગ્રાહક સંતોષ ઉત્તમ છે, જે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં કાર્બન ફાઇબર ભાગોના વિકાસ અને એપ્લિકેશનને મોટા પ્રમાણમાં પ્રોત્સાહન આપે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ -11-2022
