ટેલ્ગોએ કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પોલિમર (CFRP) કમ્પોઝિટનો ઉપયોગ કરીને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન રનિંગ ગિયર ફ્રેમનું વજન 50 ટકા ઘટાડ્યું છે. ટ્રેનના ટાયર વજનમાં ઘટાડો ટ્રેનના ઉર્જા વપરાશમાં સુધારો કરે છે, જેના કારણે મુસાફરોની ક્ષમતામાં વધારો થાય છે, અને અન્ય ફાયદાઓ પણ થાય છે.
રનિંગ ગિયર રેક્સ, જેને રોડ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોના બીજા સૌથી મોટા માળખાકીય ઘટક છે અને તેમાં કડક માળખાકીય પ્રતિકારક જરૂરિયાતો હોય છે. પરંપરાગત રનિંગ ગિયર્સને સ્ટીલ પ્લેટ્સમાંથી વેલ્ડ કરવામાં આવે છે અને તેમની ભૂમિતિ અને વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાને કારણે તે થાકી જાય છે.
ટેલ્ગોની ટીમે સ્ટીલ રનિંગ ગિયર ફ્રેમ બદલવાની તક જોઈ, અને સંખ્યાબંધ સામગ્રી અને પ્રક્રિયાઓનું સંશોધન કર્યું, જેમાં જાણવા મળ્યું કે કાર્બન ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ પોલિમર શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ હતો.
ટેલ્ગોએ સ્ટેટિક અને થાક પરીક્ષણ, તેમજ બિન-વિનાશક પરીક્ષણ (NDT) સહિત માળખાકીય આવશ્યકતાઓનું પૂર્ણ-સ્તર ચકાસણી સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું. CFRP પ્રિપ્રેગ હાથથી મૂકવાને કારણે આ સામગ્રી ફાયર-સ્મોક-ટોક્સિસિટી (FST) ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. CFRP સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાનો બીજો સ્પષ્ટ ફાયદો વજન ઘટાડવું છે.
CFRP રનિંગ ગિયર ફ્રેમ એવરિલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. ટેલ્ગોના આગામી પગલાંમાં અંતિમ મંજૂરી માટે વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓમાં રોડલ ચલાવવાનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ અન્ય કોમ્યુટર વાહનોના વિકાસનો વિસ્તાર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેનોના હળવા વજનને કારણે, નવા ઘટકો ઉર્જા વપરાશ ઘટાડશે અને ટ્રેક પર ઘસારો ઘટાડશે.
રોડલ પ્રોજેક્ટનો અનુભવ નવી સામગ્રીની સ્વીકૃતિ પ્રક્રિયાની આસપાસ રેલવે ધોરણોના નવા સેટ (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) ના અમલીકરણમાં પણ ફાળો આપશે.
ટેલ્ગોના પ્રોજેક્ટને યુરોપિયન કમિશન દ્વારા Shift2Rail (S2R) પ્રોજેક્ટ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે છે. S2Rનું વિઝન રેલ્વે સંશોધન અને નવીનતા દ્વારા યુરોપમાં સૌથી ટકાઉ, ખર્ચ-અસરકારક, કાર્યક્ષમ, સમય બચાવનાર, ડિજિટલ અને સ્પર્ધાત્મક ગ્રાહક-કેન્દ્રિત પરિવહન મોડ લાવવાનું છે.
પોસ્ટ સમય: મે-૧૭-૨૦૨૨
