મારા દેશે હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવના ક્ષેત્રમાં મોટી નવીન સિદ્ધિઓ કરી છે.20 જુલાઇના રોજ, મારા દેશની 600 કિમી/કલાકની હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ, જે CRRC દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો ધરાવે છે, તે સફળતાપૂર્વક ક્વિન્ગડાઓમાં એસેમ્બલી લાઇનથી દૂર કરવામાં આવી હતી.આ વિશ્વની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ છે જે 600 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા માટે રચાયેલ છે.મારા દેશે હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટેક્નોલોજી અને એન્જિનિયરિંગ ક્ષમતાઓના સંપૂર્ણ સેટમાં નિપુણતા મેળવી છે.
હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવની ચાવીરૂપ તકનીકમાં નિપુણતા મેળવવા માટે, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલયના “13મા પાંચ-વર્ષ” રાષ્ટ્રીય કી સંશોધન અને વિકાસ કાર્યક્રમના સમર્થન હેઠળ, CRRC દ્વારા આયોજિત એડવાન્સ્ડ રેલ ટ્રાન્ઝિટ કી સ્પેશિયલ પ્રોજેક્ટ અને CRRC Sifang Co., Ltd.ની આગેવાની હેઠળ, 30 થી વધુ સ્થાનિક મેગ્લેવ અને હાઇ-સ્પીડ રેલ ક્ષેત્રો એકસાથે લાવે છે.યુનિવર્સિટીઓ, સંશોધન સંસ્થાઓ અને સાહસો "ઉત્પાદન, અભ્યાસ, સંશોધન અને એપ્લિકેશન" એ સંયુક્ત રીતે 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમનો વિકાસ શરૂ કર્યો.
આ પ્રોજેક્ટ ઑક્ટોબર 2016માં લૉન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો, અને 2019માં ટેસ્ટ પ્રોટોટાઇપ વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. જૂન 2020માં શાંઘાઈમાં ટોંગજી યુનિવર્સિટીની ટેસ્ટ લાઇન પર તેનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સિસ્ટમ ઑપ્ટિમાઇઝેશન પછી, અંતિમ તકનીકી યોજના નક્કી કરવામાં આવી હતી અને સંપૂર્ણ સિસ્ટમ વિકસાવવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2021 માં. અને છ મહિનાનું સંયુક્ત ડિબગીંગ અને સંયુક્ત પરીક્ષણ શરૂ કર્યું.
અત્યાર સુધી, 5 વર્ષના સંશોધન પછી, 600km/h હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ સત્તાવાર રીતે શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેણે મુખ્ય કોર તકનીકોને સફળતાપૂર્વક જીતી લીધી હતી, અને સિસ્ટમે ઝડપ સુધારણા, જટિલ પર્યાવરણ અનુકૂલનક્ષમતા અને મુખ્ય સિસ્ટમ સ્થાનિકીકરણની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કર્યું હતું, અને સાકાર કર્યું હતું. સિસ્ટમ એકીકરણ, વાહનો અને ટ્રેક્શન.પાવર સપ્લાય, ઓપરેશન કંટ્રોલ કોમ્યુનિકેશન્સ અને લાઇન ટ્રેક જેવી એન્જિનિયરિંગ ટેક્નોલોજીના સંપૂર્ણ સેટમાં મુખ્ય સફળતાઓ.
સ્વતંત્ર રીતે મારા દેશની 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ એન્જિનિયર્ડ ટ્રેનોના પ્રથમ 5 સેટ વિકસાવ્યા.અતિ-હાઇ સ્પીડ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ એરોડાયનેમિક સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે નવા હેડ પ્રકાર અને એરોડાયનેમિક સોલ્યુશન વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.અદ્યતન લેસર હાઇબ્રિડ વેલ્ડીંગ અને કાર્બન ફાઇબર ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, અલ્ટ્રા-હાઈ-સ્પીડ એર-ટાઈટ લોડ-બેરિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી હલકી અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળી કાર બોડી વિકસાવવામાં આવી છે.સ્વતંત્ર રીતે સસ્પેન્શન ગાઇડન્સ અને સ્પીડ મેઝરમેન્ટ પોઝિશનિંગ ડિવાઇસીસ વિકસાવ્યા છે અને નિયંત્રણની ચોકસાઈ આંતરરાષ્ટ્રીય અગ્રણી સ્તરે પહોંચી છે.કી મેન્યુફેકચરીંગ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાઓ અને સસ્પેન્શન ફ્રેમ, ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટ અને કંટ્રોલર જેવા મુખ્ય મુખ્ય ઘટકોની મેન્યુફેક્ચરીંગ ટેકનોલોજીમાં નિપુણતા મેળવો.
હાઇ-પાવર IGCT ટ્રેક્શન કન્વર્ટર અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા સિંક્રનસ ટ્રેક્શન નિયંત્રણ જેવી મુખ્ય તકનીકો પર કાબુ મેળવો અને હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમનો સ્વતંત્ર વિકાસ પૂર્ણ કર્યો.હાઇ-સ્પીડ પરિસ્થિતિઓમાં વાહન-થી-ગ્રાઉન્ડ કોમ્યુનિકેશનની ચાવીરૂપ તકનીકોમાં નિપુણતા મેળવો, જેમ કે અલ્ટ્રા-લો વિલંબ ટ્રાન્સમિશન અને પાર્ટીશન હેન્ડઓવર નિયંત્રણ, અને નવીન અને હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરો જે ઑટોમેટિક ટ્રેકિંગ ઑપરેશનને સ્વીકારે છે. લાંબા-અંતરની ટ્રંક લાઇન.એક નવો હાઇ-પ્રિસિઝન ટ્રેક બીમ વિકસાવવામાં આવ્યો છે જે ટ્રેનની હાઇ-સ્પીડ અને સરળ દોડને સંતોષે છે.
સિસ્ટમ એકીકરણમાં નવીનતા લાવો, એપ્લિકેશન દૃશ્યો અને જટિલ પર્યાવરણ અનુકૂલનક્ષમતામાં તકનીકી અવરોધોને તોડી નાખો, જેથી હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ લાંબા-અંતર, મુસાફરી અને બહુ-પરિદ્રશ્ય એપ્લિકેશન્સની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે અને નદી જેવા જટિલ ભૌગોલિક અને આબોહવા વાતાવરણને અનુકૂલિત કરી શકે. ટનલ, ઉચ્ચ ઠંડી, ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ ભેજ.
હાલમાં, 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમે એકીકરણ અને સિસ્ટમ જોઈન્ટ એડજસ્ટમેન્ટ પૂર્ણ કર્યું છે, અને પાંચ માર્શલિંગ ટ્રેનોએ સારી કાર્યાત્મક કામગીરી સાથે, ઇન-પ્લાન્ટ કમિશનિંગ લાઇન પર સ્થિર સસ્પેન્શન અને ગતિશીલ કામગીરી અનુભવી છે.
હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ પ્રોજેક્ટના મુખ્ય ટેકનિકલ ઇજનેર અને સીઆરઆરસી સિફાંગ કંપની લિમિટેડના ડેપ્યુટી ચીફ એન્જિનિયર ડીંગ સનસાનના જણાવ્યા અનુસાર, એસેમ્બલી લાઇનની બહાર હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ એ વિશ્વની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ છે જેની ઝડપ સાથે 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે.પરિપક્વ અને ભરોસાપાત્ર સામાન્ય માર્ગદર્શન ટેકનોલોજી અપનાવવાનો મૂળ સિદ્ધાંત એ છે કે ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક આકર્ષણનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેનને સંપર્ક વિનાની કામગીરીને સાકાર કરવા માટે ટ્રેક પર લહેરાવી શકાય.તે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઝડપી, સલામત અને વિશ્વસનીય, મજબૂત પરિવહન ક્ષમતા, લવચીક માર્શલિંગ, સમયસર આરામદાયક, અનુકૂળ જાળવણી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણના તકનીકી ફાયદા ધરાવે છે.
600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ સાથે હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ હાલમાં પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવું સૌથી ઝડપી ગ્રાઉન્ડ વાહન છે.વાસ્તવિક મુસાફરી સમય "ડોર-ટુ-ડોર" અનુસાર ગણવામાં આવે છે, તે 1,500 કિલોમીટરના અંતરમાં પરિવહનનું સૌથી ઝડપી મોડ છે.
તે "કાર હોલ્ડિંગ રેલ" નું સંચાલન માળખું અપનાવે છે, જે સલામત અને વિશ્વસનીય છે.ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ જમીન પર ગોઠવાયેલી છે, અને ટ્રેનની સ્થિતિ અનુસાર વિભાગોમાં પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે.અડીને આવેલા વિભાગમાં માત્ર એક જ ટ્રેન ચાલે છે, અને મૂળભૂત રીતે પાછળના ભાગમાં અથડામણનું કોઈ જોખમ નથી.GOA3 સ્તરને સંપૂર્ણપણે સ્વયંસંચાલિત કામગીરીનો અહેસાસ કરો, અને સિસ્ટમ સુરક્ષા સુરક્ષા SIL4 ની ઉચ્ચતમ સુરક્ષા સ્તરની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે.
જગ્યા વિશાળ છે અને સવારી આરામદાયક છે.એક વિભાગ 100 થી વધુ મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે, અને વિવિધ પેસેન્જર ક્ષમતાઓની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે 2 થી 10 વાહનોની શ્રેણીમાં લવચીક રીતે જૂથબદ્ધ કરી શકાય છે.
ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ટ્રેક સાથે કોઈ સંપર્ક નથી, કોઈ વ્હીલ અથવા રેલ વસ્ત્રો નથી, ઓછી જાળવણી, લાંબી ઓવરઓલ અવધિ અને સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમિયાન સારી અર્થવ્યવસ્થા.
હાઇ-સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મોડ તરીકે, હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ મારા દેશના વ્યાપક ત્રિ-પરિમાણીય પરિવહન નેટવર્કને સમૃદ્ધ બનાવતા હાઇ-સ્પીડ અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી મુસાફરીની અસરકારક રીતોમાંની એક બની શકે છે.
તેના એપ્લિકેશનના દૃશ્યો વૈવિધ્યસભર છે, અને તેનો ઉપયોગ શહેરી સમૂહમાં હાઇ-સ્પીડ કોમ્યુટર ટ્રાફિક, મુખ્ય શહેરો વચ્ચેના સંકલિત ટ્રાફિક અને લાંબા-અંતર અને કાર્યક્ષમ જોડાણો સાથે કોરિડોર ટ્રાફિક માટે થઈ શકે છે.હાલમાં, મારા દેશના આર્થિક વિકાસ દ્વારા વ્યાપારી મુસાફરોના પ્રવાહ, પ્રવાસી પ્રવાહ અને પ્રવાસી મુસાફરોના પ્રવાહ દ્વારા હાઇ-સ્પીડ મુસાફરીની માંગ વધી રહી છે.હાઇ-સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે ઉપયોગી પૂરક તરીકે, હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ વિવિધ મુસાફરીની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે અને પ્રાદેશિક આર્થિક એકીકરણના સંકલિત વિકાસને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે.
એવું સમજાય છે કે, એન્જિનિયરિંગ અને ઔદ્યોગિકીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, CRRC સિફાંગે નેશનલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટેક્નોલોજી ઇનોવેશન સેન્ટરમાં વ્યાવસાયિક હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ સંકલિત પ્રાયોગિક કેન્દ્ર અને ટ્રાયલ ઉત્પાદન કેન્દ્રનું નિર્માણ કર્યું છે.સંયુક્ત રાષ્ટ્રની અંદર સહકાર એકમે વાહનો, ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય, ઓપરેશન કંટ્રોલ કોમ્યુનિકેશન્સ અને લાઇન્સનું નિર્માણ કર્યું છે.ટ્રેક ઇન્ટરનલ સિસ્ટમ સિમ્યુલેશન અને ટેસ્ટ પ્લેટફોર્મે મુખ્ય ઘટકો, કી સિસ્ટમ્સથી સિસ્ટમ એકીકરણ સુધી સ્થાનિક ઔદ્યોગિક સાંકળનું નિર્માણ કર્યું છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-22-2021