મારા દેશે હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવના ક્ષેત્રમાં મોટી નવીનતા પ્રાપ્ત કરી છે. 20 જુલાઈના રોજ, મારા દેશની 600 કિમી/કલાકની હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ, જે CRRC દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો ધરાવે છે, તેને કિંગદાઓમાં એસેમ્બલી લાઇન પરથી સફળતાપૂર્વક રોલ કરવામાં આવી હતી. આ વિશ્વની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ છે જે 600 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા માટે રચાયેલ છે. મારા દેશે હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટેકનોલોજી અને એન્જિનિયરિંગ ક્ષમતાઓના સંપૂર્ણ સેટમાં નિપુણતા મેળવી છે.
હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવની મુખ્ય ટેકનોલોજીમાં નિપુણતા મેળવવા માટે, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલયના "૧૩મા પંચવર્ષીય" રાષ્ટ્રીય કી સંશોધન અને વિકાસ કાર્યક્રમના સમર્થન હેઠળ, CRRC દ્વારા આયોજિત અને CRRC સિફાંગ કંપની લિમિટેડના નેતૃત્વ હેઠળ એડવાન્સ્ડ રેલ ટ્રાન્ઝિટ કી સ્પેશિયલ પ્રોજેક્ટ, ૩૦ થી વધુ સ્થાનિક મેગ્લેવ અને હાઇ-સ્પીડ રેલ ક્ષેત્રોને એકસાથે લાવે છે. યુનિવર્સિટીઓ, સંશોધન સંસ્થાઓ અને સાહસો "ઉત્પાદન, અભ્યાસ, સંશોધન અને એપ્લિકેશન" એ સંયુક્ત રીતે ૬૦૦ કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ પરિવહન પ્રણાલીનો વિકાસ શરૂ કર્યો.
આ પ્રોજેક્ટ ઓક્ટોબર 2016 માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, અને 2019 માં એક પરીક્ષણ પ્રોટોટાઇપ વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. જૂન 2020 માં શાંઘાઈમાં ટોંગજી યુનિવર્સિટીની ટેસ્ટ લાઇન પર તેનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સિસ્ટમ ઑપ્ટિમાઇઝેશન પછી, અંતિમ તકનીકી યોજના નક્કી કરવામાં આવી હતી અને જાન્યુઆરી 2021 માં સંપૂર્ણ સિસ્ટમ વિકસાવવામાં આવી હતી. અને છ મહિનાના જોઈન્ટ ડિબગીંગ અને જોઈન્ટ ટેસ્ટ શરૂ કર્યા હતા.
અત્યાર સુધી, 5 વર્ષના સંશોધન પછી, 600 કિમી/કલાકની હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ સત્તાવાર રીતે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેમાં મુખ્ય કોર ટેકનોલોજીઓ સફળતાપૂર્વક જીતી લેવામાં આવી હતી, અને સિસ્ટમે ગતિ સુધારણા, જટિલ પર્યાવરણ અનુકૂલનક્ષમતા અને કોર સિસ્ટમ સ્થાનિકીકરણની સમસ્યાઓ હલ કરી હતી, અને સિસ્ટમ એકીકરણ, વાહનો અને ટ્રેક્શનને સાકાર કર્યું હતું. પાવર સપ્લાય, ઓપરેશન કંટ્રોલ કોમ્યુનિકેશન્સ અને લાઇન ટ્રેક જેવી એન્જિનિયરિંગ ટેકનોલોજીના સંપૂર્ણ સેટમાં મુખ્ય સફળતાઓ.
મારા દેશની 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ચાલતી હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ એન્જિનિયર્ડ ટ્રેનોના પ્રથમ 5 સેટ સ્વતંત્ર રીતે વિકસાવવામાં આવ્યા છે. અલ્ટ્રા-હાઇ સ્પીડ પરિસ્થિતિઓમાં એરોડાયનેમિક સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે એક નવો હેડ પ્રકાર અને એરોડાયનેમિક સોલ્યુશન વિકસાવવામાં આવ્યું છે. અદ્યતન લેસર હાઇબ્રિડ વેલ્ડીંગ અને કાર્બન ફાઇબર ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, અલ્ટ્રા-હાઇ-સ્પીડ એર-ટાઇટ લોડ-બેરિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી હળવા અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળી કાર બોડી વિકસાવવામાં આવી છે. સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત સસ્પેન્શન માર્ગદર્શન અને ગતિ માપન સ્થિતિ ઉપકરણો, અને નિયંત્રણ ચોકસાઈ આંતરરાષ્ટ્રીય અગ્રણી સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. મુખ્ય ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાઓ અને સસ્પેન્શન ફ્રેમ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ અને કંટ્રોલર જેવા મુખ્ય મુખ્ય ઘટકોની ઉત્પાદન તકનીકમાં નિપુણતા મેળવો.
હાઇ-પાવર IGCT ટ્રેક્શન કન્વર્ટર અને હાઇ-પ્રિસિઝન સિંક્રનસ ટ્રેક્શન કંટ્રોલ જેવી મુખ્ય તકનીકોને દૂર કરો, અને હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમનો સ્વતંત્ર વિકાસ પૂર્ણ કરો. અલ્ટ્રા-લો ડિલે ટ્રાન્સમિશન અને પાર્ટીશન હેન્ડઓવર કંટ્રોલ જેવી હાઇ-સ્પીડ પરિસ્થિતિઓમાં વાહન-થી-જમીન સંચારની મુખ્ય તકનીકોમાં નિપુણતા મેળવો, અને લાંબા-અંતરની ટ્રંક લાઇનના સ્વચાલિત ટ્રેકિંગ કામગીરીને અનુરૂપ હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંટ્રોલ સિસ્ટમને નવીન બનાવો અને સ્થાપિત કરો. ટ્રેનોના હાઇ-સ્પીડ અને સરળ દોડને સંતોષતો એક નવો હાઇ-પ્રિસિઝન ટ્રેક બીમ વિકસાવવામાં આવ્યો છે.
સિસ્ટમ એકીકરણમાં નવીનતા લાવો, એપ્લિકેશન દૃશ્યોમાં તકનીકી અવરોધો અને જટિલ પર્યાવરણ અનુકૂલનક્ષમતાને દૂર કરો, જેથી હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ લાંબા-અંતરના, મુસાફરી અને બહુ-દૃશ્ય એપ્લિકેશનોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે, અને નદીની ટનલ, ઉચ્ચ ઠંડી, ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ ભેજ જેવા જટિલ ભૌગોલિક અને આબોહવા વાતાવરણમાં અનુકૂલન સાધી શકે.
હાલમાં, 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમે એકીકરણ અને સિસ્ટમ જોઈન્ટ એડજસ્ટમેન્ટ પૂર્ણ કરી લીધું છે, અને પાંચ માર્શલિંગ ટ્રેનોએ પ્લાન્ટમાં કમિશનિંગ લાઇન પર સ્થિર સસ્પેન્શન અને ગતિશીલ કામગીરી પ્રાપ્ત કરી છે, જેમાં સારી કાર્યાત્મક કામગીરી છે.
હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ પ્રોજેક્ટના ચીફ ટેકનિકલ એન્જિનિયર અને CRRC સિફાંગ કંપની લિમિટેડના ડેપ્યુટી ચીફ એન્જિનિયર ડિંગ સેન્સનના જણાવ્યા અનુસાર, એસેમ્બલી લાઇનની બહાર હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ વિશ્વની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ છે જેની ગતિ 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. પરિપક્વ અને વિશ્વસનીય સામાન્ય માર્ગદર્શન ટેકનોલોજી અપનાવવાનો મૂળ સિદ્ધાંત એ છે કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક આકર્ષણનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેનને ટ્રેક પર ઉડાન ભરે છે જેથી સંપર્ક વિનાની કામગીરી થાય. તેમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઝડપી, સલામત અને વિશ્વસનીય, મજબૂત પરિવહન ક્ષમતા, લવચીક માર્શલિંગ, સમયસર આરામદાયક, અનુકૂળ જાળવણી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ જેવા તકનીકી ફાયદા છે.
૬૦૦ કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ ધરાવતું હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ હાલમાં સૌથી ઝડપી ગ્રાઉન્ડ વ્હીકલ છે. વાસ્તવિક મુસાફરી સમય "ડોર-ટુ-ડોર" અનુસાર ગણતરી કરવામાં આવે તો, તે ૧,૫૦૦ કિલોમીટરના અંતરમાં પરિવહનનું સૌથી ઝડપી માધ્યમ છે.
તે "કાર હોલ્ડિંગ રેલ" ની ઓપરેટિંગ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, જે સલામત અને વિશ્વસનીય છે. ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ જમીન પર ગોઠવાયેલી છે, અને ટ્રેનની સ્થિતિ અનુસાર વિભાગોમાં પાવર પૂરો પાડવામાં આવે છે. બાજુના વિભાગમાં ફક્ત એક જ ટ્રેન ચાલે છે, અને મૂળભૂત રીતે પાછળના ભાગ સાથે અથડામણનું કોઈ જોખમ નથી. GOA3 સ્તર સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત કામગીરીને સાકાર કરો, અને સિસ્ટમ સલામતી સુરક્ષા SIL4 ની ઉચ્ચતમ સલામતી સ્તરની આવશ્યકતાને પૂર્ણ કરે છે.
જગ્યા વિશાળ છે અને સવારી આરામદાયક છે. એક જ વિભાગમાં 100 થી વધુ મુસાફરો બેસી શકે છે, અને વિવિધ મુસાફરોની ક્ષમતાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે તેને 2 થી 10 વાહનોની શ્રેણીમાં લવચીક રીતે જૂથબદ્ધ કરી શકાય છે.
ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ટ્રેક સાથે કોઈ સંપર્ક નહીં, વ્હીલ કે રેલનો ઘસારો નહીં, ઓછી જાળવણી, લાંબો ઓવરહોલ સમયગાળો અને સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમિયાન સારી અર્થવ્યવસ્થા.
હાઇ-સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મોડ તરીકે, હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ હાઇ-સ્પીડ અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી મુસાફરીના અસરકારક માર્ગોમાંથી એક બની શકે છે, જે મારા દેશના વ્યાપક ત્રિ-પરિમાણીય પરિવહન નેટવર્કને સમૃદ્ધ બનાવે છે.
તેના ઉપયોગના દૃશ્યો વૈવિધ્યસભર છે, અને તેનો ઉપયોગ શહેરી સમૂહોમાં હાઇ-સ્પીડ કોમ્યુટર ટ્રાફિક, મુખ્ય શહેરો વચ્ચે સંકલિત ટ્રાફિક અને લાંબા અંતર અને કાર્યક્ષમ જોડાણો સાથે કોરિડોર ટ્રાફિક માટે થઈ શકે છે. હાલમાં, મારા દેશના આર્થિક વિકાસ દ્વારા લાવવામાં આવેલા બિઝનેસ પેસેન્જર ફ્લો, પર્યટક ફ્લો અને કોમ્યુટર પેસેન્જર ફ્લો દ્વારા હાઇ-સ્પીડ મુસાફરીની માંગ વધી રહી છે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે ઉપયોગી પૂરક તરીકે, હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ વિવિધ મુસાફરી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે અને પ્રાદેશિક આર્થિક એકીકરણના સંકલિત વિકાસને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે.
એવું માનવામાં આવે છે કે, એન્જિનિયરિંગ અને ઔદ્યોગિકીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, CRRC સિફાંગે નેશનલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટેકનોલોજી ઇનોવેશન સેન્ટરમાં એક વ્યાવસાયિક હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ઇન્ટિગ્રેટેડ પ્રાયોગિક કેન્દ્ર અને ટ્રાયલ પ્રોડક્શન સેન્ટર બનાવ્યું છે. સંયુક્ત રાષ્ટ્રની અંદર સહકાર એકમે વાહનો, ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય, ઓપરેશન કંટ્રોલ કોમ્યુનિકેશન્સ અને લાઇનોનું નિર્માણ કર્યું છે. ટ્રેક ઇન્ટરનલ સિસ્ટમ સિમ્યુલેશન અને ટેસ્ટ પ્લેટફોર્મે મુખ્ય ઘટકો, કી સિસ્ટમ્સથી સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેશન સુધી સ્થાનિક ઔદ્યોગિક સાંકળ બનાવી છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૨૨-૨૦૨૧ 
