સમાચાર

સમજાય છે કે ડબલ ડેકર ટ્રેનનું વજન વધારે ન વધવાનું કારણ ટ્રેનની હલકી ડિઝાઇન છે.કાર બોડી હળવા વજન, ઉચ્ચ શક્તિ અને કાટ પ્રતિકાર સાથે મોટી સંખ્યામાં નવી સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે.એરક્રાફ્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગમાં એક પ્રખ્યાત કહેવત છે: "દરેક ગ્રામ વજન ઘટાડવાનો પ્રયત્ન કરો."હાઇ-સ્પીડ રેલ ટ્રેનો, સબવે અને અન્ય રેલ પરિવહન ક્ષેત્રોમાં પણ, વજન ઘટાડવા, ઝડપમાં વધારો અને ઊર્જા વપરાશ ઘટાડવા માટે હળવા વજનનું ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ વ્યવહારુ અને આર્થિક મહત્વ છે.લાભ;અને નવી સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ ફક્ત રેલ પરિવહન ક્ષેત્રમાં આંતરિક સામગ્રીના હળવા વજન માટે મહત્વપૂર્ણ સામગ્રી ગેરંટી પૂરી પાડે છે.

આ વખતે, ડબલ-એક્શન ટ્રેન-થર્મોપ્લાસ્ટિક પોલીકાર્બોનેટ પીસી સંયુક્ત સામગ્રીના આંતરિક ભાગમાં ડિઝાઇન અને ઉપયોગમાં લેવાતી હળવા વજનની સામગ્રીમાંથી એક, મુખ્યત્વે કેરેજના ઉપલા અને નીચલા સ્તરો અને છેડાની બાજુની દિવાલ પેનલ્સ અને બાજુની છતની પેનલ્સમાં વપરાય છે;તે જ સમયે, EMU ના પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં મોટા વિસ્તારમાં થર્મોપ્લાસ્ટિક પીસી કમ્પોઝિટનો ઉપયોગ કરવા માટે તે પ્રથમ સ્થાનિક વિદેશી પ્રોજેક્ટ પણ છે;તે સ્વચ્છ અને ધૂળ-મુક્ત એક્સ્ટ્રુઝન, ઉચ્ચ-દબાણ હોલો થર્મોફોર્મિંગ, ફાઇવ-એક્સિસ CNC ઇન્ટેલિજન્ટ પ્રોસેસિંગ અને મોડ્યુલર કસ્ટમાઇઝેશન જેવી પ્રક્રિયાઓ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે;ઉત્પાદન અસરો ઉચ્ચ કઠોરતા, મેટ, વિશિષ્ટ રંગ અને સપાટીની રચનાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

કાચ અને ગ્લાસ ફાઈબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક જેવી આંતરિક સામગ્રીની તુલનામાં કેબિનમાં પરિપક્વતાથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અને લોકો માટે પરિચિત છે, થર્મોપ્લાસ્ટિક પીસી કમ્પોઝિટ્સમાં "અંતર" ની ભાવના હોઈ શકે છે, જે મુખ્યત્વે વલણ અને લયને કારણે છે. ઔદ્યોગિક યુગની વિકાસ પ્રક્રિયામાં નવી સામગ્રીનો વિકાસ;"કાચને બદલે પ્લાસ્ટીક" અને "કઠોરતાને બદલે પ્લાસ્ટીક" ની લીલા પર્યાવરણીય સુરક્ષા અને ટકાઉ વિકાસની વિભાવનાઓ સાથે, એક હળવા વજનની સામગ્રી તરીકે જે મુખ્ય ઉદ્યોગ ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, થર્મોપ્લાસ્ટિક પીસી કમ્પોઝીટને ઘટકોને એકીકૃત કરીને સુવ્યવસ્થિત કરી શકાય છે.ઉત્પાદન, ગૌણ કામગીરી ટાળવી, પુનઃઉપયોગક્ષમતા અને વજનમાં ઘટાડો પરિવહન ખર્ચ, મજૂરી ખર્ચ અને સિસ્ટમ ખર્ચને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવાની અન્ય રીતો બનાવે છે;તે જ સમયે, તે આગ, ધુમાડો અને ઝેરી પરીક્ષણના કડક અને જટિલ વૈશ્વિક ધોરણોને પણ પૂર્ણ કરી શકે છે;તેથી, તાજેતરના વર્ષોમાં, તે ધીમે ધીમે રેલ ટ્રાન્ઝિટ કાર બોડી ઈન્ટિરિયર્સના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યું છે, અને મુખ્ય રેલ ટ્રાન્ઝિટ વાહન OEM અને સહાયક ફેક્ટરીઓ દ્વારા સર્વસંમતિથી માન્યતા પ્રાપ્ત થઈ છે;તે જ સમયે, ચીન અને વિશ્વમાં રેલ ટ્રાન્ઝિટ ઉદ્યોગમાં, થર્મોપ્લાસ્ટિક પીસી કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ ઘરેલું રીતે ઉત્પાદિત થવાનું શરૂ થયું છે.

હાલમાં, સમગ્ર વિશ્વમાં માહિતી નેટવર્ક્સ, બુદ્ધિશાળી ઉત્પાદન, નવી ઉર્જા અને નવી સામગ્રી દ્વારા રજૂ કરાયેલ તકનીકી નવીનતાની નવી લહેર ઉભરી રહી છે, અને વૈશ્વિક રેલ પરિવહન સાધનોના ક્ષેત્રમાં સર્વાંગી ફેરફારોનો નવો રાઉન્ડ શરૂ થઈ રહ્યો છે.રેલ ટ્રાન્ઝિટના ઉચ્ચ-અંતિમ ઉત્પાદન ક્ષેત્રની નવી વિકાસ દિશાને અનુરૂપ, "નવી સામગ્રી અને બુદ્ધિશાળી ઉત્પાદનો માનવ જીવનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા દો" ના મિશનને વળગી રહો, સુરક્ષિત પ્રોત્સાહિત કરવા અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ભાગીદારો અને ઉદ્યોગ સાથીદારો સાથે કામ કરો. અને હરિયાળી વિશ્વ-વર્ગની નવી સામગ્રી તકનીક , પરિવહનની એક સ્માર્ટ અને કાર્યક્ષમ દુનિયા, ચીનના રેલ પરિવહન ઉદ્યોગના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાના વિકાસમાં મદદ કરે છે.