સમાચાર

20 મે, 2021 ના રોજ, ચીનની પ્રથમ નવી વાયરલેસ સંચાલિત ટ્રામ અને ચીનની નવી પેઢીની મેગ્લેવ ટ્રેન રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને 400 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રાન્સનેશનલ ઇન્ટરકનેક્શન EMU અને ડ્રાઇવરલેસ સબવેની નવી પેઢી જેવા ઉત્પાદન મોડેલો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જે ભવિષ્યમાં સ્માર્ટ પરિવહન અને સ્માર્ટ સિટીને સક્ષમ બનાવે છે, અને ભવિષ્યના રેલ પરિવહનના વિકાસને વેગ આપે છે.

ચીનમાં વાયરલેસ પાવર સપ્લાય ટ્રામનો પ્રથમ નવો પ્રકાર ટ્રામનો એક નવી પેઢી છે. ચીનમાં રેલ્વે વાહનોની પાવર સપ્લાય સિસ્ટમમાં "વાયર્ડ" થી "વાયરલેસ" સુધીની પ્રગતિ હાંસલ કરવા માટે ઇન્ડક્શન નોન-કોન્ટેક્ટ પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ અપનાવવામાં આવી છે, જે સ્થાનિક રેલ ઉદ્યોગમાં નોન-કોન્ટેક્ટ પાવર સપ્લાય સિસ્ટમનો ખાલી ભાગ બનાવે છે. તે જ સમયે, ટ્રેન કાર્બન ફાઇબર લાઇટવેઇટ કાર બોડી, મિડ-માઉન્ટેડ સ્વતંત્ર વ્હીલ બોગી અને ઓન-બોર્ડ એનર્જી સ્ટોરેજ જેવી મુખ્ય તકનીકોને પણ અપનાવે છે. પરંપરાગત ટ્રામોની તુલનામાં, ટ્રેન બુદ્ધિ, આરામ, ઉર્જા બચત અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણમાં વ્યાપક અપગ્રેડ પ્રાપ્ત કરે છે. તે ચીનમાં ટ્રામના ક્ષેત્રમાં નવીનતમ તકનીકી સિદ્ધિ છે અને ભવિષ્યમાં ટ્રામના તકનીકી વલણનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. અત્યાર સુધી, ટ્રેનને પોર્ટુગલ જેવા દેશોમાંથી વિદેશી ઓર્ડર મળ્યા છે.

૨૦૦ કિમી/કલાકની ટોચની ગતિ, કાર્બન ફાઇબર લાઇટવેઇટ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સનો ઉપયોગ કરીને નવીનતા અને કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ ડ્રાઇવ, કાયમી ચુંબક ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સસ્પેન્શન + F રેલ "મુખ્ય તકનીકો, જેમ કે લો-સ્પીડ મેગ્લેવનું અમલીકરણ અને હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટેકનોલોજીનું સંપૂર્ણ મિશ્રણ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે સસ્પેન્શન ટ્રેક્શન, ઓછી ઉર્જા વપરાશ, નાની ટર્નિંગ રેડિયસ, મજબૂત ગ્રેડેબિલિટી, ઓછો ચાલતો અવાજ, તે લવચીક, હળવા, લીલા અને બુદ્ધિશાળી મેગ્લેવ ટ્રેનની નવી પેઢી છે, જે ટ્રંક રેલ્વે નેટવર્ક, શહેરી સમૂહમાં 0.5 થી 2 કલાક ટ્રાફિક સર્કલનું એન્ક્રિપ્શન અને શહેરની અંદર પોઇન્ટ-ટુ-પોઇન્ટ પરિવહન માટે એક નવો વિકલ્પ પ્રદાન કરશે.