એરબસ એ350 અને બોઇંગ 787 એ વિશ્વની ઘણી મોટી એરલાઇન્સના મુખ્ય પ્રવાહના મોડલ છે.એરલાઇન્સના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આ બે વાઇડ-બોડી એરક્રાફ્ટ લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન આર્થિક લાભો અને ગ્રાહક અનુભવ વચ્ચે વિશાળ સંતુલન લાવી શકે છે.અને આ ફાયદો ઉત્પાદન માટે સંયુક્ત સામગ્રીના તેમના ઉપયોગથી આવે છે.
સંયુક્ત સામગ્રી એપ્લિકેશન મૂલ્ય
વાણિજ્યિક ઉડ્ડયનમાં સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ લાંબો ઇતિહાસ ધરાવે છે.એરબસ A320 જેવા નેરો-બોડી એરલાઇનર્સ પહેલાથી જ પાંખો અને પૂંછડી જેવા સંયુક્ત ભાગોનો ઉપયોગ કરી ચૂક્યા છે.વાઈડ-બોડી એરલાઈનર્સ, જેમ કે એરબસ A380, પણ સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં 20% થી વધુ ફ્યુઝલેજ સંયુક્ત સામગ્રીમાંથી બને છે.તાજેતરના વર્ષોમાં, વાણિજ્યિક ઉડ્ડયન એરક્રાફ્ટમાં સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે અને તે ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં એક આધારસ્તંભ સામગ્રી બની ગયો છે.આ ઘટના આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે સંયુક્ત સામગ્રીમાં ઘણા ફાયદાકારક ગુણધર્મો છે.
એલ્યુમિનિયમ જેવી પ્રમાણભૂત સામગ્રીની તુલનામાં, સંયુક્ત સામગ્રીમાં હળવા વજનનો ફાયદો છે.વધુમાં, બાહ્ય પર્યાવરણીય પરિબળો સંયુક્ત સામગ્રીને પહેરવાનું કારણ બનશે નહીં.એરબસ A350 અને બોઇંગ 787 એરલાઇનર્સમાંથી અડધાથી વધુ સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલા હોવાના આ મુખ્ય કારણ છે.
787 માં સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ
બોઇંગ 787 ની રચનામાં, સંયુક્ત સામગ્રી 50%, એલ્યુમિનિયમ 20%, ટાઇટેનિયમ 15%, સ્ટીલ 10%, અને 5% અન્ય સામગ્રી ધરાવે છે.બોઇંગ આ માળખાથી લાભ મેળવી શકે છે અને નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં વજન ઘટાડી શકે છે.સંયુક્ત સામગ્રી મોટાભાગની રચના બનાવે છે, તેથી પેસેન્જર એરક્રાફ્ટના કુલ વજનમાં સરેરાશ 20% ઘટાડો થયો છે.વધુમાં, સંયુક્ત માળખું કોઈપણ આકારના ઉત્પાદન માટે અનુકૂળ થઈ શકે છે.તેથી, બોઇંગે 787 ના ફ્યુઝલેજ બનાવવા માટે બહુવિધ નળાકાર ભાગોનો ઉપયોગ કર્યો.
બોઇંગ 787 અગાઉના કોઈપણ બોઇંગ કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ કરતાં વધુ સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે.તેનાથી વિપરીત, બોઇંગ 777ની સંયુક્ત સામગ્રીનો હિસ્સો માત્ર 10% હતો.બોઇંગે જણાવ્યું હતું કે સંયુક્ત સામગ્રીના ઉપયોગમાં વધારાથી પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદન ચક્ર પર વ્યાપક અસર પડી છે.સામાન્ય રીતે, એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદન ચક્રમાં વિવિધ સામગ્રીઓ હોય છે.એરબસ અને બોઇંગ બંને સમજે છે કે લાંબા ગાળાની સલામતી અને ખર્ચના ફાયદા માટે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને કાળજીપૂર્વક સંતુલિત કરવાની જરૂર છે.
એરબસ સંયુક્ત સામગ્રીમાં નોંધપાત્ર વિશ્વાસ ધરાવે છે, અને ખાસ કરીને કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક્સ (CFRP) માટે આતુર છે.એરબસે કહ્યું કે સંયુક્ત એરક્રાફ્ટ ફ્યુઝલેજ વધુ મજબૂત અને હળવા છે.ઘટાડા અને આંસુને કારણે, સેવા દરમિયાન જાળવણીમાં ફ્યુઝલેજ માળખું ઘટાડી શકાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, એરબસ A350 ના ફ્યુઝલેજ સ્ટ્રક્ચરના જાળવણી કાર્યમાં 50% ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે.વધુમાં, એરબસ A350 ફ્યુઝલેજને દર 12 વર્ષે માત્ર એક વાર તપાસવાની જરૂર છે, જ્યારે એરબસ A380 નિરીક્ષણનો સમય દર 8 વર્ષમાં એકવાર છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-09-2021